导语：为深入开展党的群众路线教育实践活动，进一步畅通公安机关和人民群众联系渠道，密切警民关系，努力营造畅通的道路交通环境和良好的社会舆论氛围，即日起，临沂市公安局与大众网联合开展"交警在线"网络访谈活动，将邀请临沂市公安机关交通管理部门支队长、大队长做客大众网在线访谈，就群众关注的热点问题与网友进行互动交流。临沂公安"交警在线"网络访谈两周一期。

第一期：临沂市公安局交警支队党委委员、高速支队支队长成泽普

"交警在线"成泽普:构建高速公路交通安防体系

[牢牢抓住大数据警务云建设的有力时机，分三期建设全市高速公路交通安全防控体系]

成泽普

临沂市公安局交警支队党委委员、高速支队支队长成泽普

积极推行合成作战，高效布控拦截，严查重点交通违法行为。大力推行网上与路面相结合、信息与实战相结合、定点与巡控相结合、警种与警种相结合的“四结合”战法。

互动交流

主持人:大家好！这里是大众网和临沂市公安局联合主办《交警在线》系列访谈栏目。我们本期节目为大家请到的嘉宾是临沂市公安局交通警察支队党委委员、市公安局高速公路交通警察支队支队长成泽普同志。欢迎成支队长。

　　成泽普：主持人好！网友朋友们好！首先感谢大众网为我们公安交警提供了一个与广大网友在线交流和学习的机会，也感谢广大网友在日常生活、工作中对我们的关心和支持。我们也非常希望通过《交警在线》栏目架起一座与广大网友沟通的桥梁，促进警民之间的相互理解和支持，共同为维护交通安全做出努力。

主持人：好的，成支队长，先请您给大家介绍一下咱们临沂高速公路交通警察支队及境内高速公路基本情况。

　　成泽普：好的，我们临沂市公安局高速公路交通警察支队于2013年9月由临沂市编委正式批准设立，为临沂市公安局副县级直属行政机构，设综合科、业务指导大队两个综合管理机构和直属、郯城、兰陵、沂水、平邑、费县、蒙阴、沂南、临沭大队9个执法勤务大队。承担临沂辖区京沪、日兰、长深、临枣高速公路临沂段近500公里的交通安全管理工作。其中，京沪、长深高速公路临沂段全长分别为170公里和153公里，均为主线国家高速公路；日兰高速公路临沂段全长112公里；临枣高速公路临沂段全长40公里，高速公路总里程在全省列第二位。
　　临沂市公安局高速公路交通警察支队组建成立以来，在市委市政府、市公安局、省总队和交警支队党委的正确领导下，将维护群众生命财产安全作为第一要务，以打造“智能、平安、畅通、有序”高速公路为主线，积极实施“六大工程”，突出抓好“一重一特”措施落实。以构建高速公路安全防控体系为重点，坚持以科技引领增强实战效能，以机制创新提升管控效能，以合成作战严打重点违法行为，以联勤联动提高应急处置水平，精心打造 “路畅民安”管控新模式，全力压降事故空间，全市高速公路事故起数、死亡人数、受伤人数、经济损失同比分别下降20.4%、13.1%、17%和11%，堵塞明显减少，高速效能得到有效发挥，领导和群众给予肯定和高度评价，先后多次在全省会议上作先进典型发言，公安部交管局也向全国详细介绍了临沂高速公路交通安全管理工作。
　　

主持人：护航高速公路安全畅通，严厉整治路面交通违法行为是我们高速交警的主要职责，请成支队长结合辖区实际和交通安全管理的热点问题谈谈高速公路交通安全管理方面的工作。

　　成泽普：好的，目前，临沂市高速公路共有民警108人，平均每公里0.2人，远低于公安部规定的高速公路每公里0.8-1.2名警力配置标准，同时，我市高速公路路况复杂，很多路段交通流量已超过了当初设计标准，保安全、保畅通任务非常繁重。面对这一形势，，在经过多次调查的基础上，支队创新高速公路交管思路，实施了高 “大调研、大排查、大规划、大宣传、大建设、大整治” （简称“六大工程”）和“重点路段重点管理，特殊路段特别管控”（简称“一重一特”）的工作举措，按照辖区交通事故发生规律和交通安全隐患情况，确定路段管控等级，强化管控措施，减少一般事故、预防重大事故、杜绝恶性事故。同时，在深入推进科技引导警务实战工作上，立足高速公路智能防控体系建设，创新巡逻勤务机制改革，增设视频巡逻岗和指挥调度岗，制定出日常勤务、高峰勤务、饱和勤务、应急勤务四级勤务警力部署方案，大力实施 “235”机制（支队领导每周上高速公路巡逻不少于2天，大队领导每周上高速公路巡逻不少于3天，中队领导每周上高速公路巡逻不少于5天）和“2211+12” 工作法（即：民警全程巡逻，1天内上午和下午各2次以上，凌晨和夜晚各不少于1次；利用视频巡逻，白天每小时1次，夜间每2小时1次）。“网上+路上”、“视频巡检+一线巡控”的勤务模式，全面、实时收集路面信息，加大重点时段、区域警力投放，延伸管控触角。通过视频巡逻岗24小时监测、收集、研判路面流量及通行信息，全面掌握交通规律，对预判的重点时段、路段，实时指令路面巡逻警力赶赴重点路段加强管控；对发现的周期性流量变化、局部性交通拥堵，予以动态调整；对掌握的途径重点车辆连续驾驶时间等通行信息，提前介入管理，提升了管控效能。通过高速公路智能防控体系的应用，民警巡逻效能提升90%以上，每名民警有效管控路段由原来的3公里提升至6公里，实现了对全市高速公路的全时、全方位管控。

主持人：请您谈谈高速交警在强力推进科技强警，强化平台建设，突出信息研判应用，深入推进基础信息化建设方面的工作。

　　成泽普：自去年以来，坚持向科技要警力，牢牢抓住大数据警务云建设的有力时机，先后投入资金6155万元分三期建设全市高速公路交通安全防控体系，建设主线高清电子警察设备77套、高清视频监控133套、交通诱导屏9套、可变情报板33套、卡口拦截系统45套，在全市高速公路所有出入口建设了30个交警执法站，形成了通过交通监控系统发现取证、指挥集成平台调度指挥和执法服务站检查执法“三位一体”的高速公路交通安全防控体系。同时，充分利用云计算、大数据，整合分析高清视频、卡口流量、违法信息、气象信息等数据，及路况和车辆运营等外部信息，研判内在规律，预测发展趋势，实时指引巡检，动态调整管理模式，定期筛查梳理事故黑点，组织和督导责任单位整改，实现了管控基础信息化。此外，在境内四条高速公路沿线进行了350兆警用数字集群通信系统建设，实现实时、高效的“扁平化”指挥。在此基础上，在大型桥梁、团雾等隐患路段设置全时荧光警示标志、标牌，在急弯、陡坡等路段设置震荡减速线，对破损防护栏（网）进行了排查补修，消除了大量事故隐患。同时，积极推行合成作战，高效布控拦截，严查重点交通违法行为。大力推行网上与路面相结合、信息与实战相结合、定点与巡控相结合、警种与警种相结合的“四结合”战法。以警务云大数据图像管控平台为基础，综合治安卡口、天网监控、交警电子警察及各类社会资源的图像数据的集中存储、数据共享和深度应用，对途径车辆信息进行自动比对碰撞，对超速、超员、超载、不按规定车道行驶、违法占道行驶、违法停车、逆向行驶、涉牌涉证等严重交通违法行为实时报警，支队、大队两级指挥机构通过350M集群数字对讲机指令一线警力布控拦截查处。一年来，共查处各类违法行为11.3万起。行车秩序和安全状况明显改善，其中京沪高速公路临沂段在年交通流量高达3238万辆，同比上升11%的情况下，死亡事故同比下降22.2%，未发生重大以上交通事故。

主持人：有网友就关心或需要咨询的问题进行了提问。下面请成支队长在线解答部分网友的一些提问。有网友问，在高速上超速被抓拍了，应该去哪里处理违章？

　　成泽普：可到就近的高速公路站口交警执法站处理。为进一步方便交通违法驾驶人处理违法行为，高速交警在临沂境内高速公路各站口设置了高速交警执法站。此外，也可以到其他公安交警部门设立的交通违法处理机构进行处理。

主持人：有网友问：我有时候坐大巴车回家，有些车辆会在高速路口上下客，这属于咱们高速交警管理还是交通部门管理？

　　成泽普：高速公路上严禁停车上下客，存在极大的交通安全隐患，容易造成恶性事故。根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》和《山东省高速公路交通安全条例》之规定，由交警部门处以违法驾驶人200元，记12分处罚。这个处罚是比较严厉的，从事客运的驾驶人如果违反被处罚了，等于砸掉了饭碗。

主持人：有网友问：之前在高速上看到有摩托车行驶，想问下什么样的车辆能够在高速上行驶？

　　成泽普：《山东省高速公路交通安全条例》规定，行人；非机动车；摩托车、拖拉机、联合收割机、轮式专用机械车、全挂拖斗车、铰接式客车、悬挂试车号牌和教练车号牌的机动车；设计最高时速低于七十公里的机动车禁止驶入高速公路。

主持人：有网友问：出行高峰的时候，高速交警是如何保障道路畅通的。

　　成泽普：高速交警在积极创新巡逻勤务机制，加强巡逻检查，制定日常勤务、高峰勤务、饱和勤务、应急勤务四级勤务警力部署的同时，依托站口加强诱导和提示，播报路况，提醒驾驶人避开车流高峰。此外，严厉查处各类交通违法行为，对发现危及高速公路交通安全、影响高速公路畅通的，及时采取措施，妥善处置。

主持人：刚才，成支队长就有关的问题与各位网友进行了在线交流，并对部分网友提出了问题进行了解答，在这里我们再次对成支队长来到我们访谈室表示欢迎和感谢。

　　成泽普：谢谢主持人，感谢各位网友朋友们多年来对高速交警工作的关心、理解和支持。今后，我们将继续接受各位网友和广大人民群众的建议和监督，将认真按照党委政府和上级公安机关的部署，主动适应新常态，以全力护航高速公路安全畅通为着力点，创新工作思路，勇于担当，奋力开拓，努力推动高速公路交通安全工作的提升和突破，为建设“大美新”临沂做出更大贡献。