临沂市政协委员孙铭泽接受大众网记者采访

　　大众网临沂1月9日讯（记者 邓梦娇 王艳彩 林鹏 刘元迪）“慢行交通和慢城生活正逐渐成为建设宜居城市、人文城市的标杆。”1月9日，大众网记者采访了临沂市政协委员孙铭泽，她建议，提升临沂道路慢行系统建设规模，构建通勤与休闲两大慢行系统，注重资源串联，缓解城市交通压力。

　　孙铭泽委员介绍，近年来，临沂市注重慢行系统的发展，但慢行系统的建设规模与城市定位、市民的实际需求等还存在一定的距离。临沂市“九水绕城、城水相依”，休闲资源丰富，但尚未形成有效串联，缺少连续、安全、高效的慢行系统。此外，很多市政道路缺乏慢行系统的针对性设计。

　　孙铭泽委员介绍，慢行系统具有通勤和休闲两大功能，应构建通勤与休闲两大慢行系统，实现通勤慢行与休闲慢行各司其职。通勤慢行系统结合城市形态，以连接功能为主，将居住、工作、学校等密集区以及主要公共交通通勤人群集散地进行连接，分担城市部分交通功能，缓解城区拥堵；休闲慢行系统结合城市特色，以串连休闲兴趣点为主，将自然资源和人文资源与城市生活相结合，吸引居民慢行出行。

　　临沂水资源丰富，滨水公园众多，要注重用慢行交通进行串联。孙铭泽委员建议，应设置专用自行车道等慢行系统，将五洲湖、雕塑公园、滨河公园、人民公园、人民广场、羲之故居、书法广场等水资源和历史资源进行串联，同时构建滨水开放空间的慢行系统，吸引居民慢行出行，并成为临沂特色旅游的重要组成部分。此外，要为市民提供安全、便捷、舒适的城市步行和自行车出行环境，重视慢行系统建设，打通“最后一公里”。

　　孙铭泽委员建议，要注重公交效能，优先发展“公交+步行、自行车”的交通系统，结合公交站点，规范共享单车的停放，实现城市公共交通与慢行通勤交通的无缝衔接，缓解城市交通问题。同时加强步行基础设施建设，加大对占道停车、乱停乱放、占道经营等违法违规行为的处罚力度等，从而确保慢行系统的连续贯通，提高市民的慢行出行意愿。

　　孙铭泽委员还建议，相关建设部门应结合已编制的规划，制定慢行系统的近期建设计划与年度实施计划，按照“系统布局，特色突出，查漏补缺，应控则控”的原则，加强慢行系统的系统性和实操性，提升临沂的城市宜居度。