经过20多个小时的奋战，8月26日，中交一公局集团临临项目控制性工程石泉隧道出口右洞正式进洞，为临临高速如期完成生产目标奠定了坚实基础。

　　石泉隧道位于淄博市与临沂市交界处，隧道为分离式双向六车道长隧道，左洞全长1221m，右洞全长1285m，共设有人行通道3处，车行通道1处，出口洞门为端墙式洞门，隧址区顶部基岩直接出露，风化现象严重，局部表层覆盖残坡积物，谷底堆积有较厚的洪积物、坡积物，相对高差约222.6m，整体较陡，隧道出口第四系覆盖层较薄，基层埋深较浅，页岩、灰岩夹泥灰岩薄层，岩体破碎，结构面发育，层间结合差，局部溶蚀裂隙发育，强度低。且作为全线控制性工程，施工任务紧、标准要求高。

　　面对诸多难题，项目采取“主体工程、临建工程、便道工程”三管齐下的方式，迅速接通国网大电，以最快速度完成施工便道、生活驻地等临建工程建设。在施工过程中，项目深入开展标准化建设，全面推进精细化管理，紧紧围绕“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、紧封闭”十八字方针合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，不断优化施工组织，加强隧道施工关键工序及施工风险的管控，进一步保障了施工安全。

　　同时，项目每天对施工现场情况进行总结，及时协调施工过程中出现的问题，确保隧道施工快速高效推进，如期完成生产目标。

　　项目建成后，对完善全省、全市高速公路网布局，促进区域经济社会发展，推进供给侧结构性改革，加快新旧动能转换，构建立体大交通等具有十分重要的意义。（通讯员 于春燕）