出租车试水“拼车”计价器可同时为四个人计费

    据中国之声《新闻纵横》报道，“地铁挤、公车慢、打车难”这已经成了现在很多地方的通病。尤其到了上下班高峰时段或遇到恶劣天气，选择出租车出行更是难于上青天。打车难催生出诸多无奈，的哥拒载、趴窝，乘客打黑车、投诉拒载，双方都有一肚子苦水。

　　为了缓解打车难的困境，江西南昌市今年开始在10辆出租车上安装了新型的计价器，最多可同时为4名乘客分别计价，也就是俗称的“拼车”。那么，“拼车”账如何算？司机乘客认为划算吗？

　　由于道路改造，地铁修建以及机动车数量激增，南昌市经常出现上下班高峰阶段性打车难的问题。南昌市客运管理处办公室副主任吴卫平表示，试水出租车合乘，主要是为了缓解阶段性打车难的问题。

　　吴卫平：阶段性打车难的问题，就提出了合乘的说法。合乘的话就首先就有了一个基础性的问题，收费怎么收，现在目前的计价器是满足不了这个收费的，所以就有了这种新型的计价器出现，叫合乘计价器。那么这种合成计价器到底怎么用，能不能用，好不好用，计量准不准确？我们都还不清楚(需要先试)。

　　记者了解到，今年元旦南昌市试点安装的这十台合乘计价器跟我们平时见到的汽车导航仪有点像，可以通过触摸屏幕来进行控制。在屏幕上分别有四组计价数据，每组都能分别显示出该位乘客行驶的里程、行驶时间、应付车费等内容。有了这个新型的计价器，出租车就可以为合乘的乘客分别计价。司机师傅可以在征得第一位上车的乘客同意之后，顺路带上其他需要的打车的乘客。按目前的实施方案，乘客合乘将各付共同路段车费的60%，而且可以打印多份发票。已经尝试使用新计价表营运了十多天的南昌大众交通运输有限公司司机吴宝喜告诉记者，这样的计价方式，让乘客和司机都比较满意。

　　吴宝喜：也环保，对乘客来讲，他也少花了钱。如果一旦我们这个拼车的表，南昌实行了，首先以后增加的出租车数量就会减少。

　　记者：现有的出租车就能满足以后发展的需要。

　　吴宝喜：对，你看南昌现在不是修地铁嘛，到处在堵车，到时候增加了数量那不是更堵。

　　这样一来，不仅每位乘客可以节约一部分打车费用，司机师傅也可以多挣一些钱。如果能全面实行，这样的合乘在缓解打车难的同时也能节约不少能源消耗，可谓是一举多得的好事。记者采访了南昌市民严先生，他对合乘也并不反感。

　　记者：你愿不愿意跟别人拼车呢？

　　严先生：无所谓了，有个前提，如果要赶时间的时候最好不要，其他情况我也没什么，无所谓了，反正大家都是方便嘛。我觉得肯定便宜是最实惠的。

　　南昌市城市客运管理处方面表示，合乘计价器还在进行测试及数据采集之中，目前仅仅处于最初期阶段。一旦时机成熟，相关配套的管理制度和实施办法的建立并完善，再行推广。 (记者李竟成 范存宝)zz