无声胜有声 试驾奥迪R8e-tron

　　这是一款未能实现量产的电动超跑，但其与传统内燃机超跑在性能与驾驶感受上的差距已在逐步缩小。R8e-tron的诞生不仅预示了超跑未来的发展方向，同时也为奥迪电动车的量产积累了丰富的经验和技术。

　　文/图京华时报记者麦田

　　内在大不同

　　奥迪R8e-tron的车身与汽油版只有9个共享部件，由于没有机油冷却器，也不需要进气，所以侧进气口和侧翼均采用密封设计，冷却空气只通过下部的单幅格栅进入，用于智能热管理系统的散热。与汽油版不同，R8e-tron不仅没有设置扰流板和排气管，尾窗玻璃也被换成了不透明的黑色材质，倒车时完全

　　依赖车尾的高清摄像头。

　　R8e-tron没有内燃机、变速箱和排气系统，因此车身底部更加光滑，风阻系数只有0.27。得益于大量碳纤维材质及铝质车身框架的使用，即使在加载了大量电池组件后，R8e-tron的重量也被控制在1780公斤，仅仅比汽油版R8Coupe重了15公斤。

　　驾驶乐趣不减

　　尽管少了大排量超跑那令人血脉偾张的声浪，R8e-tron的动力性与底盘的运动化调校却丝毫不输给汽油版R8。大功率的电动机动力输出非常线性，仅需4.2秒即可时速破百。R8e-tron后轴上的两台电动机可以实现扭矩矢量分配，在快速过弯时，会根据扭矩分配需求有针对性地对单个车轮进行制动或加速，这也使得R8e-tron在连续的弯道中依旧操纵灵活且反应迅速。

　　即使续航里程达到了215公里，可充电依旧是困扰电动车的难题。R8e-tron虽然可以通过家用交流电进行充电，但一次完全充电需要约12小时，如果通过专用充电桩进行直流电充电，充电时间可缩短到一个小时之内。为了提高安全性，奥迪R8e-tron还配备了独特的e-sound合成声音系统，在时速低于60公里时，电脑会根据数据算出音频频率并通过车底扬声器向路面播放，以警示路人。

　　■参数表·奥迪R8e-tron

　　厂商指导价（万元）：未公布

　　长×宽×高（mm）：4431×2029×1252

　　轴距（mm）：2650

　　驱动方式：两台电动机驱动

　　最大功率（kW/hp）：280/380

　　最大扭矩（Nm）：820

　　0-100km/h加速时间（s）：4.2

　　最高车速（km/h）：200

　　续航里程（km）：215

    原链接：http://epaper.jinghua.cn/html/2013-08/01/content_14448.htm