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一架从吉隆坡飞往北京的航班今晨失去联络 航班载有239人

2014年03月08日 10:05 作者: 来源:新华网
马来西亚航空8日发表声明说,该公司一架从吉隆坡飞往北京的航班当天凌晨失去联络。航班载有239人,原定于8日早6时30分抵达北京。

    马航正与当局合作搜救失踪航班机上有两名婴儿(图) 

      该航班最后航迹

        新华网吉隆坡3月8日电 公司8日证实,该公司一架从吉隆坡飞往中国北京的航班客机当日凌晨失去联络。飞机上载有239人,原定8日6时30分抵达北京。

        声明说,该公司MH370航班是一架波音777-200型客机,于当地时间8日0时41分从吉隆坡出发,原定于时间8日6时30分抵达。但客机在2时40分左右同马来西亚苏邦空中交通控制中心失去联络。

        声明说,失去联络的客机上载有227名乘客(包括两名婴儿)和12名机组人员。

        经向我国相关管制部门联络证实,该机一直未与我国管制部门建立联络或进入我国空管情报区。目前掌握情况,机上239人,机组12人,其中有160名中国旅客。

        波音777-200机型资料  

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        1995年5月17日,波音民用飞机集团在西雅图飞行博物馆前把被誉为跨世纪客机的首架飞机正式交付给美国联合航空公司运营。

      波音777是世界首架无图纸、无模型、用电子计算机设计的新型双发动机客机。它最大航程为8000多公里。可载客305-440人,客舱宽敞,起落平稳,噪音小,无论,还是用户,都对波音777表示满意。波音777是波音飞机系列中的第7种新机型。

      波音777-200是波音777系列中第一个机型。采用普惠PW4000、通用电气GE90或劳斯莱斯Trent 800发动机,推力超过74000磅力,最大起飞重量由505,000磅至545,000磅,最大航程达9650公里。标准三级典型座位数量305,最大座位数量440。由于波音777是采用CAD绘制技术设计,因此不需要原型机,直接制造量产型。首架波音777-200于1994年6月12日首飞,4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证,1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行,1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。

    (初审编辑:庄红   责任编辑:王目光)
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