石家庄南站编组场就像一条巨大的流水线，每天来自四面八方的列车驶入这里，被拆分、重组，再从这里出发，奔向各自的目的地。负责拆解、重组货车的是调车员，手拿铁钩对列车进行提钩拆解，再把它们送到各自的编组轨道上。这个编组站日均解体编组列车6000余辆，调车员要做到拆解、上轨、重组零差错，绝非易事。而调车指导陈振文不仅做到了，还将“零差错”保持了20年，凭借所带班组“千钩万辆无差错”，他于2016年荣获了“全国五一劳动奖章”……（光明日报）

　　百炼成钢的“活规章”。从1992年参加工作开始，陈振文利用空闲时间背诵规章，厚厚的十几本规章烂熟于心，做到所有操作百分百准确无误和标准规范，被同事们誉为“活规章”。

　　经验丰富的土专家。光按章操作还不够，陈振文还在工作中观察摸索，总结经验。有一次，一辆运送工业盐的列车驶入编组场，由于下雨，工业盐融化留到车轮上。陈振文发现后及时报告并手动调整了车辆下坡速度，，避免了一起可能发生的行车事故。

　　善于统筹的领军者。凭借对调车场和线路的熟悉，他能在拿到每一份调车计划后，第一时间作出一个最优解决方案，统筹协调4个方向32条股道无交叉障碍作业。他不仅实现自己作业零差错，还带领班组职工学业务，时常提醒纠正违章，上百次发现并消除隐患。

　　在许多人眼里，调车员这个职业最脏、最累、最苦、最危险，许多人因此离开了这个岗位，陈振文也曾被调到其他岗位，可他最后还是选择回到调车场，他说：“车到了我这里，能快速解编开出去，无失误不积压，就是我最大的成就感。”

　　不断学习，不断钻研，是今天当好工人的必备素质。新时代是奋斗者的时代。做为铁路一线工作者，我们要把奋斗精神具体落实到本职岗位上，体现到干事创业的实践中，始终保持奋斗姿态，增强奋斗本领，凝聚奋斗力量，为铁路发展贡献自己的力量。（作者 朱晓鹏）