“新线投产3.6万公里，600个国家级贫困县被铁路网与154个无轨站所覆盖，684个扶贫产业使15万余名贫困人口就业增收，复工专列运送务工人员45.4万人次，定点扶贫的4个县区和51个贫困村如期脱贫摘帽，安排资金8000万以上巩固扶贫成果.....”。脱贫攻坚当好先行官，铁路攻城拔寨和巩固成果齐头并进。这不仅仅是国铁在“十三五”后五年期末大考晒出的靓丽成绩单，也为全面决胜小康之年书写了一幅久久为功的雄奇画卷。

　　谁言寸草心，报得三春晖。忆往昔峥嵘岁月，农业对国民经济作出的贡献和牺牲是巨大的。新中国成立伊始，农业在保证粮食安全的情况下，在加工原料、土地资源、劳动力输送、外汇创收等方面给予工业“供血输氧”。在“重工业优先”发展战略政策主导下, 以工农产品价格“剪刀差”的形式汲取几千亿元的原始资金积累，奠定了重工业发展的资本基石，造就了中国高速铁路发展和腾飞。社会主义的本质是实现共同富裕。如今，城镇化水平远超过百分之六十，工业反哺农业的时机已经成熟，铁路践行“人民铁路为人民”的初心，自觉担负起脱贫攻坚、铺平小康大道的历史使命。

　　行百里者半九十。夯实铁路基础设施，产销政策利好扶持，切实解决贫困人口的急难愁盼，不打通最后一公里誓不鸣锣收兵。高铁无轨站的摆渡大巴车开到田间地头，扶贫专柜的土特产零距离摆到了候车大厅。高速路接送站免费，广告铺位免费，货运物流费减免。归乡坦途畅怀了务工返乡的游子心，货源满列鼓起了大棚农户的腰包。破除“肠梗阻”，清壁“积贫结石”，畅通政策落地有声，铁路多措并举让利于民。从大写意到工笔画，脱贫攻坚这副雄奇画卷已镌刻出深深的铁路印记。

　　久久为功善作善成。打江山易守江山难，巩固脱贫成果没有休止符。铁道如血管网络，将筋骨脂肪连接。脉络越通畅，肌体越强健发达。轨道上的中国已把每一寸贫瘠的土地纳入到铁路产业链之中，畅通微循环，精灌厚植彻底改变土质，仅72个铁路重点在建项目就优先使用沿线国家级贫困县劳动力9万人。“授人以鱼更授人以渔”，为落实“四不摘”精准扶贫施策，铁路在资金靶向投入和创新人才培养方面久久为功，通过“高铁时运+电商平台+土特产种植”等创新营销模式，用“扶贫+扶智”激活脱贫内生可持续发展动力，用安全和高效引领新时代新农民脱贫致富奔小康。

　　坚持靶心不偏、准星不散，力度不减。把脱贫攻坚与交通强国战略相衔接，以铁路产业链反哺农业振兴，盯过程，抓细节、保结果，让更多扶贫产业项目变成贫困群众增收的“源头活水”，铁路必将助力实现夺取脱贫收官战的最后胜利。（赵衍林）