临沂城区部分道路行车有新规矩

　　9月14日，记者从临沂市交警支队了解到，近段时间以来，交警部门对城区沂蒙路等多个路口的交通标识标线进行了调整，伴随着标识线的调整，城区不少道路的行车“规矩”也有了变化。交警部门提醒司机，不少路段按从前的走法将会在无意中出现违章现象，司机开车时还应多加留意。

　　据了解，为保障学生及过路行人的通行安全，减少道路交通冲突点，交警部门对沂蒙路与解放路交会路口三个方向(除由东向西方向)的红绿灯进行了调整，在该路口增设右转红绿灯，右转的车辆必须等待右转绿灯亮时方可进行右转，而不能像以前一样与直行车辆同时通过。

　　沂州路与解放路交会路口的通行车道也进行了调整。记者了解到，该路口由东向西方向的东北侧路口，左转弯车道位置由原来的最左侧(紧靠隔离护栏车道)调整为最右侧，并增设一个左转弯车道，该路口调整为双左转车道，车辆可以从道路右侧的左转弯车道进行左转弯或者调头。而最左侧的车道调整为直行车道，在该车道通行的车辆则不能进行左转弯和调头。

　　另外，城区内部分路口将禁止调头。据交警部门介绍，调整涉及的路口有：沂蒙路与金雀山路交会路口南北方向，沂蒙路与银雀山路交会路口四方向，以及沂蒙路与解放路交会北路口等多个路口。

　　据了解，自三大道路(沂蒙路、金雀山路、通达路)进行整修后，主城区新增标线3万多平方米，新增护栏9100余米，重新规划道路路口26个，更新信号灯13个。据交警介绍，此次新调整的各个路段上都设有交通提示标志，部分市民如果对新调整的各路口交通规则有不熟悉、不习惯的情况，可根据路面的交通标线以及路口路段的交通标志通行。 

　　目前，城区内部分路段交通标识标线调整已经施行了几日，究竟市民对“新走法”是否了解、是否适应呢？14日，记者在城区调整的路段进行了实地观察和采访。

　　14日上午10点，记者来到沂蒙路与银雀山路交会路口，发现除由东向西方向没设右转红灯外，其他三个方向均设有右转专用车道及右转红绿灯，右转的车辆均停靠在右转车道内等待。经过10多分钟的观察，记者并未发现有车辆占用其他车道右转或跟随直行车辆右转，车辆都能够等待右转绿灯亮时依次在专用车道内通过。记者在现场看到，该路口还划有新增的非机动车引导线，方便非机动车通行。

　　“经常会走这里，也就习惯了，只是觉得这样比较麻烦，常造成压车，要等2-3个红灯才能通过。”一位正在等候的车主告诉记者。前些天他经过时曾经走错过车道，后来看到有右转红绿灯和一些交通标志，就知道了该怎么走。“高峰期的时候往往会排起长队，要等很久才能右转过去。”车主张先生说。

　　不过，记者在采访几位行人时却得到了相反的说法。“这样调整很好啊，行人过马路安全了很多，特别是对放学的学生，无疑是一个很好的保护。”过路的李女士说。

　　相比沂蒙路与银雀山路交会路口的秩序井然，沂州路与解放路交会路口处则截然不同。上午10点半，记者在该路口看到，由东向西方向的路口处由于调整了左转车道位置，很多驾车的市民感到不适应。记者看到，如果有多名交警在车道前指挥时还好，多数车辆能够根据引导来到右侧的左转车道；但如果没有交警引导，很多驾驶员还是会下意识地开到最左侧车道进行左转或调头，尽管路面和路段上都设有交通标识标线。

　　“这是新调整的？”记者采访了多位车主，他们表示对新增的禁止调头并不熟悉，不过，他们也表示调整对行车影响并不大，车道旁都设有交通标志牌，一看就明白了。

　　为啥颠覆老习惯？交警为您解疑惑

　　几十位市民拨打热线，向记者讲述自身的一些感受，并提出了对道路“新走法”的一些疑惑和建议，记者对此进行了简单梳理，发现市民的疑惑主要集中在右转红灯和左转车道设在右侧等问题上。

　　14日，记者采访了交警直属一大队副大队长虞召军，虞召军对市民的疑惑进行了一一解答。他介绍说，市民的很多疑惑主要是出于习惯问题，路口的调整是需要一个适应期的。

　　虞召军：调研发现，该路口的行人通行量非常大，以前右转车辆与行人过马路是同时进行的，这样就造成了交通冲突点，常常会影响行人的正常过街。而且路口东侧正是二小，学生过马路的安全更令人担忧。经过长时间的分析和调查，交警部门决定在该路口增设右转红灯，一方面更好地保护行人过街安全，另一方面也更加规范道路的通行秩序。在全国很多城市里，右转红绿灯是很常见的交通指示信号灯之一，只是临沂市民尚不适应。

　　左转车道在右侧？

　　虞召军：该路口左转车道的调整主要是为了该路口的道路走势和布局，更加方便左转车辆的调头。

　　该路口是一个道路斜交叉，东边路宽西边路窄，在未调整以前，由西向东直行的车辆正对着的是逆方向的直行车道，而不是正常的行驶道路，直行车辆在行驶时常常会向南侧挤道；另一方面，未调整前，由于东侧路口由西向东路面较窄，一些较大型车辆(如商务车、救护车等)难以顺利调头。基于这两个原因，交警部门对该路口进行了调整，目前，该路口的交通环境明显得到改善。

　　另外，该路口并非我市首个左转车道设在最右侧的路口，通达路与桃园路在很早以前就已经是这种通行方式。

　　虞召军：部分路口禁止调头的设置是交警部门经过了大量调研和考证做出的调整，对市民通行并没有什么影响，从整体上看，反而提高了通行的效率，规范了交通秩序。

　　在一些交通流量比较大的路口，如果有多辆车准备调头，常常会影响到左转车道的通行效率，造成堵车、压车等情况。并非整条路段都禁止调头，有禁止调头的路口都设有明显的禁行标识，市民可以根据自己的情况选择通行路段或者调头位置。

　　车道对称失衡？

　　市民李先生：沂蒙路很多路口的左转车道都是向左侧延伸出来的，这样就造成了最左侧直行车道的正对面是左转车道（见左图），驾车直行时需要挤到右边车道，在规划上是否有问题？

　　虞召军：由于沂蒙路并非是笔直的道路，而是蛇形道，所以在少部分路口处确实会有李先生所说的情况，但并没有那么严重，多数路口的车道还是比较对称的。在一些对称较为失衡的路口，比如沂蒙路与砚池街路口，路面上划有导流线，车辆可以根据导流线过渡到相应车道内。

　　这种标线设计是由客观条件决定的，这条路由同济大学负责交通工程设计的一家单位设计，经过了很多科学论证，目前很多城市都是在用这种标线。

　　记者：从目前来看，市民对新规矩仍有不适感，如何引导市民尽快适应这些颠覆从前习惯的“新规矩”？

　　虞召军：现在市民不习惯、走错车道的情况是正常的，这种调整需要有一个适应期，方能改变人们的驾驶习惯。我们在路口及路段上都有交通标识标线，市民可以根据这些引导来选择车道，同时交警部门也会增派警力对车辆进行引导。

　　现形方案也不是一成不变的。针对市民提出的意见建议，交警部门也将会对各种方案做出详细论证，选择最佳方案保证出行。同时希望广大驾驶员礼让三分，文明出行。