临沂至喀什货运班列首列开行 开辟临沂商城第八条班列

　　据了解，该货运班列编组30辆，由济南铁路局临沂北站始发，全程运行120个小时4821公里后到达乌鲁木齐局铁路局喀什站。这是临沂商城继临沂至广州、乌鲁木齐（两条）、满洲里、西宁、昆明、成都六条国内货物班列线路和临沂至汉堡国际货物班列线路的基础上，成功开辟的第八条货物班列线路。

　　据临沂市商城管委会相关负责人介绍，临沂至喀什货运班列的开行，将临沂与喀什物流枢纽紧密连通，有效解决了临沂发往西北地区货物运行速度慢、运输成本高等物流运输核心问题，对提高临沂商品在新疆及西亚地区的竞争力，对临沂加速融入“一带一路”国家发展战略具有重大的经济意义和社会意义。

　　据了解，临沂是全国第二大批发市场，是中国江北最大的小商品集散基地；喀什是中国西部重要的商贸口岸，是古丝绸之路上的商贸重镇。近年来临沂、喀什两地间货物交易量逐年增加，2015年临沂到喀什和经喀什中转到西亚等地区的货物交易量达到40万吨以上，临沂的胶合板、五金、日用品在输入地市场上有较强的竞争力。

　　临沂车务段段长王炎义介绍，临沂至喀什货运班列较之普通货物列车主要具备五个方面的优势。一是运输均衡稳定。班列开行初期每周两班单向开行，与旅客列车一样具备“定时、定线、定价”优点，并可根据客户运输需求加挂车辆扩编。二是运行速度快。班列途中除在乌鲁木齐铁路局阿克苏站经停进行甩挂作业外，全程无其它作业，全程运输时间较普通货车压缩3-4天。三是便于货物接取送达。班列采用集装箱和棚车混编，可有效减少因重复装卸而导致的货物破损和丢失。四是运输价格优惠。铁路部门和地方政府分别给予一定的优惠扶持政策。五是节能环保。铁路运输较之公路运输更环保，并可有效节约社会成本30%以上。

　　经测算，该班列开行将带动临沂、喀什间货物交易量20万吨以上。一系列货运班列的开行，补齐了临沂在铁路物流方面的短板，打通了临沂商城与国内各物流枢纽的铁路通道，将临沂商城融入“一带一路”的速度再次提升。