自2014年公共自行车率先在平邑县投入使用以来，如今，公共自行车成了临沂多个县区街头一道独特的风景线。19日，记者调查发现，使用公共自行车这种绿色出行、低碳生活的出行方式，越来越受到人们的认可。与此同时，大家希望能增设更多的站点，推出更多类型的公共自行车。
在临沂高新区一站点，一个小伙子扫描二维码借车。
感受 出行方便 公共自行车受青睐
“自从办了租车卡后，平时我上下班就骑公共自行车，而且小区和单位门口都有站点，也很方便。”19日中午，在临沂高新区创新大厦公共自行车站点，记者遇到还车的周艳。
周艳说，自从去年年初临沂高新区有了公共自行车后，她就去办了租车卡。“开始时，我也是抱着尝试的心态，骑了一两次后，发现挺方便。”周艳说，从她家到单位的距离大概有2.5公里，过3个红绿灯，开车的话虽然快一点，但加上来回停车的时间，跟骑车的时间也差不多，而且公共自行车只要一个小时内还车还免费，比开车省油钱。
“现在公共自行车就是我每天首选的交通工具，除了上下班，有时去附近市场买东西也骑车，只要去的地方有站点就能随时借还车。”周艳由衷地说。
“以前出门坐公交，等车得花掉不少时间。现在不一样了，有了公共自行车，出门的主动权在自己手里，想什么时候出门都可以。”家住高新区凤凰居小区的许女士说。
公共自行车在临沂多个县区运行以来，目前已经成为越来越多市民短途出行的选择。采访中，部分市民还建议，希望能增设更多的站点，推出更多的公共自行车车型，比如小一些或更轻便适合女士或小孩骑行的车辆。
现状 站点越密集车辆使用率越高
采访中，记者发现，部分市民对公共自行车青睐有加，但使用率却不高。在一家事业单位上班的王龙虽然办了租车卡，但每月的骑行次数只有四五次。“有时就近办事时想骑公共自行车，但要先查有没有站点，有的话骑车能节省不少时间，没有的话只能走路或开车。”王龙介绍道。
“对于市民来说，站点设置越密集，他们借车还车就越方便，这样才能提高车辆骑行频率。”临沭县公共自行车管理中心负责人彭主任分析说，2014年8月，该县公共自行车一期项目设站点60个，每天的骑行量为3500次左右；2015年6月，二期新增站点50个，现在每天的骑行量达到了7000次左右。
彭主任表示，在设点之前，他们进行大量的调研，最终选择在机关单位、大型商超、学校、医院等人口密集地区设点。“站点之间的间隔距离并不固定，要依照人流量来定，相对灵活。人流量较小的站点放置10个停车桩，较大的站点则放置30个停车桩甚至更多。”他说。
遵循这一理念，临沂高新区公共自行车管理中心在人群密集的创新大厦站点设置了46辆车，远超其他站点的20辆车。“这个站点每天的骑行次数为200—300次，比其他站点要多。”临沂高新区公共自行车管理中心负责人汲广同表示，车辆充足、站点密集，能让更多的市民接触到公共自行车。
通过信息平台，临沂高新区公共自行车管理中心工作人员在了解各站点信息。
运行 平台调度车辆避免满桩和空桩
从2014年开始，平邑、费县、临沭等县区陆陆续续地上线公共自行车系统。
那么，如何对车辆进行管理？据汲广同介绍，公共自行车办卡有严格的规定。“年龄在16—65周岁之间的本地居民，凭有效证件办理租车卡，需缴纳100元的保证金和30元的消费充值费。”他说，市民单日使用不限次数，1小时内免费使用，单次超时按1元/小时收取超时费。
同时，为了保证区域内车辆供需平衡，他们启用了公共自行车管理工作平台。“哪个站点被骑走了几辆车，哪个站点的车辆已满桩，哪个站点的车辆出现故障，还有车辆骑行时间都会在平台上，并用不同颜色的符号显示出来，一目了然。”汲广同说。
“除了管理平台，巡视员将在各个站点之间进行车辆调度，确保每个站点的车辆数量不会低于20%、不高于80%，避免出现想骑车骑不了，想还还不上的现象。”他表示。
记者还了解到，尤其对于骑行量较大的县区来说，特别是上班和上下学高峰期，一些桩点的车辆会出现几分钟内全部被骑走的情况，管理工作人员就需要时时盯着平台，及时调度调车。
困扰 私家车乱停乱放导致借还难
虽然公共自行车的骑行率在提高，但根据有关部门的粗略统计，青睐公共自行车骑行的市民大多为20—40岁的上班族。“前段时间我们推出了‘扫码租车’业务，利用手机微信二维码就可以借车，通过这种方式每天的骑行次数约1000次，使用者也是以30岁以内的年轻人为主。”对此，如何提高其他年龄段市民对公共自行车的兴趣，成为彭主任和同事们需要解决的问题。
除此之外，公共自行车在使用中经常遭遇“不文明之手”。“由于公共自行车的表面采用的是汽车烤漆技术，一些被使用的车辆表面车漆经常发现被划或刮擦现象，影响美观。”汲广同介绍道。
他还说，巡视人员经常发现，在一些大的社区或学校等站点处，常有老人和孩子把垃圾丢在站点，还有的把公共自行车的零部件拆掉等，而且一些小摊贩也常在站点处经营，给公共自行车站点带来很多垃圾。
“此外，在一些站点，我们还经常发现因为私家车乱停放，导致自行车没法还回到桩位上。”汲广同说，有些私家车或电动车把站点当成停车场，这给调度公共自行车车辆带来困扰。对这一系列的不文明现象，汲广同他们希望更多的市民能够体谅和理解，并希望大家能够爱惜公共自行车，给更多人带来出行方便。
