6日，山东省政府新闻办公室召开的新闻发布会正式对外发布《山东省城镇体系规划(2011-2030年)》。根据这一规划，山东省将确立“双核四带六区”城镇发展空间布局。

　　据介绍，今年3月，《规划》经国务院同意，由住建部批复实施，是我省第一个到2030年的法定空间规划，为今后推进省域“多规合一”、建立空间规划体系打下了良好基础。

　　《规划》明确到2030年，全省城镇人口约8000万人，城镇化水平达到75%左右，实现城镇基本公共服务常住人口全覆盖，生产、生活、生态空间有机融合，区域差别化、特色化发展格局全面形成，城乡人居环境更为和谐宜居。其中，到2030年，临沂将成为I型大城市。

　　◎规划解读

　　临沂位列中心城市二级

　　《规划》明确，中心城市分四级：一级为区域中心城市，包括济南、青岛；二级为地区中心城市，包括淄博、烟台、潍坊、济宁、临沂；三级为市域中心城市，包括枣庄、东营、泰安、威海、日照、莱芜、德州、聊城、滨州、菏泽；四级为县级市和县城。

　　到2030年临沂将成I型大城市

　　规划从城镇经济社会发展水平和资源环境承载能力出发，充分考虑生育政策调整的影响，合理调控城镇规模结构。

　　到2030年，山东城区人口500万至1000万的特大城市有济南、青岛；300万至500万的I型大城市有淄博、烟台、临沂；100万至300万的II型大城市有枣庄、东营、潍坊、济宁、泰安、威海、日照、德州、聊城、滨州、菏泽；50万至100万人的中等城市26个，50万人以下的小城市58个；10万人以上的建制镇20个左右，5万至10万人的建制镇60个。

　　何为双核、四带、六区？

　　●双核：即济南、青岛两个核心城市

　　充分发挥济南的省会城市优势，大力发展总部经济、服务经济、高端装备制造和高新技术产业，努力建设成为区域性经济中心、金融中心、物流中心和科技创新中心，成为环渤海地区南翼的中心城市；依托青岛开放优势，紧抓国家“一带一路”建设机遇，大力发展金融财富、总部商务、商贸物流、旅游会展等现代服务业、先进制造业及海洋新兴产业，建成我国沿海重要中心城市和滨海度假旅游城市、国际性港口城市。

　　●四带：即济青聊、沿海、京沪通道、鲁南四条城镇发展带

　　济青聊城镇发展带以胶济、济聊铁路和济青、济聊高速公路形成的复合快速交通走廊为支撑，串联济南、青岛、淄博、潍坊、聊城等城市，是全省发展的中脊；沿海城镇发展带由青岛、烟台、威海、日照等沿海城镇组成，是联系东北地区和东部地区两大经济板块的重要通道；京沪通道城镇发展带以京沪高铁、京沪铁路和京福高速公路为依托，联系长三角和京津冀两大世界级城市群，是国家京沪发展轴的重要组成部分；鲁南城镇发展带由日照、临沂、枣庄、济宁、菏泽等城市组成，依托日菏通道，向西对接中原经济区，是国家陇海-兰新城镇发展轴和新丝绸之路经济带的组成部分。

　　●六区：即济南-淄博-泰安-莱芜-德州-聊城、青岛-潍坊、烟台-威海、济宁-枣庄-菏泽、东营-滨州、临沂-日照等六个城镇密集区

　　通过加快人口产业集聚，促进一体化发展，形成全省新型城镇化的核心载体。

　　15.8万平方公里　山东陆域纳入规划

　　据了解，该《规划》范围为山东省行政辖区，陆域面积15.8万平方公里。全省17个设区市将以该《规划》为依据，编制各自的市域城镇发展规划。

　　根据《规划》，到2020年，山东全省城镇化水平达到65%左右，城镇人口约6700万人，城镇建设用地面积控制在10081平方公里以内，城乡建设用地面积控制在20074平方公里以内。

　　2030年全省城镇化水平达到75%左右，城镇人口约8000万人，城乡建设用地总量得到有效控制。

　　明确“四纵四横”　铁路运输主骨架

　　在与各类专项规划充分衔接的基础上，《规划》从综合交通体系、区域基础设施、生态环境保护、空间开发管制等方面构筑了城镇发展的支撑体系。综合交通体系方面，明确了“四纵四横”铁路运输主骨架、“两横四纵”高速铁路网和“八纵四横一环八连”高速公路网，并对机场和港口布局进行了协调，完善了综合交通枢纽体系。

　　●“四纵”：一是北京～上海客运专线；二是北京～武汉～广州～深圳客运专线；三是北京～沈阳～哈尔滨(大连)客运专线；四是上海～杭州～宁波～福州～深圳客运专线。

　　●“四横”：一是徐州～郑州～兰州客运专线；二是上海～杭州～南昌～长沙～昆明客运专线；三是青岛～石家庄～太原客运专线；四是上海～南京～武汉～重庆～成都客运专线。

　　综合山东卫视等媒体报道