据此，备受关注的临沂境内高铁站规模以及高铁临沂北站的具体规模都已基本尘埃落定！

　　据悉，高铁临沂北站站房主体结构为钢筋混凝土框架结构体系，屋面为钢网架结构，主体结构耐久性：高架站房100年，其他站房50年；建筑结构安全等级为一级；建筑耐火等级：地面以上为二级，站台柱、雨棚二级，地下建筑为一级。

　　根据《公安部关于修改<建设工程消防监督管理规定>的决定》(119号令)，曲阜东站(暂定)、临沂北站、日照站、菏泽东站、济宁北站(暂定)和兖州南站需要进行特殊消防设计评估。其中日照站、临沂北站、菏泽东站为高架站房；曲阜东站(暂定)、兖州南站、济宁北站为线侧站房。

　　高铁临沂北站为高架站房，高架站房又被称为跨线式站房，是指候车区上跨在线路上，过检票口下电梯即可到达站台，极大地方便旅客乘车。跨线式站房建设成本较高，获批几率不是很大。而线侧式是普通的高铁站房，候车区等设施在线路一侧或两侧分部，建设成本相对较低，也比较容易获批。顾名思义，就是候车厅位于铁路线路的一侧，旅客在检票后，需通过天桥或者地道才能到达站台。

　　沂蒙晚报记者 江岩