5月31日凌晨，潍坊至宿迁高速铁路（简称“潍宿高铁”）跨京沪高速连续梁顺利合龙。此次合龙的圆满完成，攻克了全线重难点控制性工程关键节点，标志着项目建设取得突破性进展，为后续架梁、铺轨等施工环节顺利推进，保障全线按期通车筑牢了坚实基础。

　　据介绍，潍宿高铁跨京沪高速连续梁位于临沂市郯城县，桥梁总长297.6米。该桥梁上跨通行繁忙、车流量巨大的京沪高速公路，施工现场空间狭小、作业条件受限，且工程施工精度控制标准严苛，是潍宿高铁全线施工技术难度较高的重点节点工程之一。

　　针对跨路施工的重难点问题，项目团队创新施工工艺与作业模式，采用下承式智慧造桥机开展悬臂浇筑施工。依托智能装备与数字技术的深度融合应用，实现施工全过程精准管控，有效化解跨路施工安全隐患，在全力保障京沪高速公路正常通行的前提下，高效优质完成连续梁合龙施工，实现道路通行与工程施工双向安全有序推进。

　　潍宿高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京沪辅助通道的重要组成部分，为设计时速350公里的高标准高铁线路。线路北起山东潍坊、南至江苏宿迁，其中山东境内线路长度324.94公里，既是衔接胶东半岛与长三角地区的便捷快速通道，也是山东半岛城市群城际铁路网的骨干线路，对完善区域高速铁路路网体系意义重大。

　　其中，潍宿高铁临沂段途经沂水、沂南、河东、兰山、沂河新区、高新区、罗庄、兰陵、郯城9个县区，覆盖23个乡镇163个自然村。全线共设5座车站，包含沂水、兰陵、郯城3座新建站房，以及临沂北、沂南2座改扩建站点。同时，项目将改建临沂北动车所，新增4条存车线，进一步优化临沂高铁枢纽运力配置，提升列车停放、周转及保障能力。

　　据悉，潍宿高铁全线建成通车后，将进一步优化区域路网布局，紧密串联山东半岛城市群与长三角城市群，有效缩短两地时空距离、强化区域经贸与人员交流。同时，线路将持续赋能沿线区域经济社会高质量发展，助力完善区域综合交通体系，为交通强国建设落地实施提供有力的交通支撑。

　　（大众网编辑 李静 综合新华网、齐鲁网等）