私家车改气增多又见加气难 加气站亟待增加

在等待加气的长龙中 不少是私家车

    随着越来越多的私家车“油改气”,加气难又露苗头。记者调查了解到,临沂市气源充足,但是加气站数量亟待增加。

　　数十辆车排成长龙,从加气站内一直排到马路上,这是5日上午记者在市区通达路北段的中孚加气站见到的情景。

　　“以前基本是随到随加,现在等十几二十分钟是经常的事,碰上高峰期甚至得等半个多小时。”的哥周师傅这次已经等了20多分钟,前面还有3辆车。

　　感觉加气难的远不止周师傅一人。5日,记者走访了市区多家加气站,很多司机都抱怨“气不如以前好加了”。

　　“加气越来越难,主要是因为‘油改气’的私家车越来越多。”在河东区奥德加气站上班的小王说,以前一整天都不见一辆私家车,现在3辆车中就有1辆是私家车。

　　“出租车一天起码要加2次气才能保障运转,这么多车挤到那几个站里,自然加得就慢了。”的哥刘金山认为,加气站少、燃气消耗多是导致加气难的直接原因。

　　的哥单立顺告诉记者,前两年市区曾出现过加气难的情况,后来又新建了几座加气站,状况很快得到缓解。如今随着油价越来越高,很多私家车也加入了“烧气”的行列,加气难又重新显现。

　　临沂市质监局提供的数据显示,目前临沂市登记在册的“油改气”车大约有20000辆,其中出租车4000多辆,私家车约15000辆,还有少量公交车。仅2011年一年,实施“油改气”的私家车就达到了7000多辆。

　　记者从临沂市公用事业管理处了解到,目前全市CNG加气站共有8家,这些加气站已经很难满足所有“油改气”车的加气的需要。

　　据悉,目前临沂市的天然气主要是通过“西气东输”管道而来的,目前中石油、中石化分给临沂市的天然气指标为23亿立方米/年。从去年的数据看,2011年全市用气量为4亿立方米,其中车用天然气用量约占7%。单纯从数据上看,临沂市天然气供应十分充足。

　　“在气源充足的情况下,下一步要多建加气站。”临沂中孚天然气利用开发有限公司秦经理说,2012年,公司计划在全市每个县区都建设一座加气站,满足县区用气量。

　　此外,记者还了解到,目前《临沂市城区燃气专项规划》已经进入评审阶段,其中规划,到2020年,市区将建设25座加气站,满足全市车用天然气的需求量。