9月29日，国务院常务会议上出台了一系列鼓励汽车消费的政策。其中之一是，自2015年10月1日至2016年12月底，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收购置税的优惠政策。这一举措不仅让消费者在十一购车热潮中直接获益，更会对未来一年的车市走势产生深远影响。
购置税减半政策几乎惠及所有车企。例如在中级车市场，雪佛兰新科鲁兹及其主要竞品——全新福克斯的全系车型都可享受此项惠民政策。那么针对这两辆车，相信很对消费者在选车的时候也会有很多纠结的地方。
其实选车，除了要考虑车子本身的外形、动力操控、驾乘空间、舒适性以及新潮的科技配置，终端优惠也是必不可少的参考因素。也正是鉴于此，谁能随着产品更迭在动力操控、驾乘空间等重点配置上做足功夫，并实现其他各种配置的平衡，毫无疑问它就是这一市场中的王者。
下面两组我们用数字来说话：
驾乘空间的PK
追求新福克斯视觉大空间or看中新科鲁兹驾乘大空间?
长宽高(mm)4534*1823*1483 VS 4567*1786*1456
轴距(mm)2648 VS 2662
外形喜欢与否更多的是主观判断，但驾乘空间就不一样，除非亲身体验或者明显是加长版车型，只看车身尺寸并不能对其驾乘空间形成充分认识。对比新福克斯和新科鲁兹驾乘空间，不仅要看，更要去体验。
为了满足国内消费者对更bigger的车的需求，新福克斯的外形尺寸做足了功夫，单论视觉上空间大小，即使新科鲁兹参数占优，但新福克斯看起来还要长于新科鲁兹。但是，衡量一台车子空间的大小与否，关键在于它能够为乘坐者提供的空间有多大，也就是“轴距”的长短。
与视觉上的大空间形成反差的是，新福克斯轴距却仅有2648mm，比新科鲁兹整整短了14mm!不要小看这14mm，这对消费者的驾乘体验，尤其是后排乘坐空间体验会形成巨大影响。新科鲁兹短前悬的设计不仅让操控更灵敏，更具驾驶乐趣，更为驾乘者提供了充足的车内空间。
谁更好开的PK
是要新福克斯多出来的0.1L or选择新科鲁兹的低转速大扭矩?
“更好开!”是衡量一台运动型A级车性能的重要指标。新科鲁兹搭载通用最强1.4T中置直喷(SIDI)涡轮增压技术发动机，最大功率达到110KW/5600 rpm，最大扭矩达到235 N?m/1600-4000 rpm，相对新福克斯1.5T涡轮增压发动机(最大功率133KW/6000 rpm，最大扭矩240 N?m/1750-4500 rpm)，虽然新科鲁兹排量少了0.1L，但两者最大扭矩不相上下，且新科鲁兹动力输出范围更为宽泛，低转速扭矩更出色。
新科鲁兹1.4T车型还搭配了7速干式双离合变速箱，相比新福克斯舍弃双离合变速箱采用6AT变速箱，这让新科鲁兹涡轮增压响应介入比新福克斯更加及时准确，把低转速大扭矩的特点表现得淋漓尽致。
同时，在直喷技术大行其道的今天，通用毫不吝啬地把中置直喷技术同样应用在新科鲁兹的1.5L排量的车型上，大大降低消费者的体验门槛。
同属高颜值A级车，新福克斯和新科鲁兹在动力操控、空间体验各有优势。在其他主流配置上，新福克斯经过升级，增加了第二代SYNC系统，高配车型增加了自动启停，顶配车型还拥有自动泊车等功能，配置更为丰富。而新科鲁兹配置同样让人印象深刻，车身72%高强度钢应用提供了一流安全保障，整车轻量化设计以及自动档车型中标配Start&Stop智能启停技术让其节油实力不容小觑，科技智慧配置如Mylink2.0系统同样不曾缺位。
目前，在山东地区，购置税减半，购车时即减免4700-7300元；此外终端还有现金优惠1万左右，并可享8万元定额贷款，2年内免息还款，性价比明显。综合比较，新科鲁兹优势更为突出。
