与“众”不同 试驾西亚特伊比飒1.4T

　　作为大众旗下最晚入华的品牌，西亚特对中国消费者而言仍有些陌生。虽然同出自大众平台，但西亚特伊比飒凭借年轻、运动的品牌基因，找到了不同于大众及斯柯达品牌的产品定位。

　　文/图京华时报记者麦田

　　另类却不张扬

　　有别于大众套娃式的家族设计，伊比飒的外形看上去更有活力。线条流畅的两厢车体贯穿进了极具视觉冲击力的硬朗线条，棱角分明的灯组也显示出几分凶悍，出色的比例控制使得伊比飒的整体风格并不像局部细节那般张扬。

　　伊比飒看上去要比同平台的大众POLO更显大，尽管两车轴距仅相差1毫米，但伊比飒更长、更宽，也更矮。内饰风格简洁，黑色皮质配以红色缝线，很有运动范。运动座椅包裹出色，侧向支撑也很到位。但对于一款售价超过18万的小车而言，伊比飒的舒适性装备还是少了点。随车的外接导航外形独特，只是功能稍弱。

　　实力不可小觑

　　伊比飒的动力系统与高尔夫旅行版一致，1.4T发动机采用了机械与涡轮双增压，但功率调校比进口高尔夫略低。得益于双增压发动机，伊比飒中低转速下的扭矩输出十分充分。换入运动挡后，伊比飒的脾气开始变得暴躁，动力响应更迅速，推背感十足。

　　非独立后悬架设计并没有拖累伊比飒整体的运动性能，较轻的车身重量让伊比飒更轻盈且易掌控。运动化调校的硬朗悬架令高速过弯的车身姿态更加稳定，但无法同时兼顾舒适。经过坑洼路面时，悬架对震动的过滤较少，颠簸感会比较严重。

　　【参数表西亚特伊比飒1.4T】

　　厂商指导价（万元）：18.88

　　长×宽×高（mm）：4082×1693×1424

　　轴距（mm）：2469

　　发动机：1.4升直列四缸，涡轮增压

　　最大功率（kW/hp/rpm）：110/150/5800

　　最大扭矩（N·m/rpm）：220/1250-4500

　　变速箱：7速双离合

　　驱动形式：前置前驱

　　0-100km/h加速时间（s）：8.1

　　最高车速（km/h）：212

　　工信部综合油耗（L/100km）：6.6