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与“众”不同 试驾西亚特伊比飒1.4T

2013年08月15日 09:29 作者:麦田 来源:京华时报
作为大众旗下最晚入华的品牌,西亚特对中国消费者而言仍有些陌生。伊比飒看上去要比同平台的大众POLO更显大,尽管两车轴距仅相差1毫米,但伊比飒更长、更宽,也更矮。非独立后悬架设计并没有拖累伊比飒整体的运动性能,较轻的车身重量让伊比飒更轻盈且易掌控。

      作为大众旗下最晚入华的品牌,西亚特对中国消费者而言仍有些陌生。虽然同出自大众平台,但西亚特伊比飒凭借年轻、运动的品牌基因,找到了不同于大众及斯柯达品牌的产品定位。

      文/图京华时报记者麦田

      另类却不张扬

      有别于大众套娃式的家族设计,伊比飒的外形看上去更有活力。线条流畅的两厢车体贯穿进了极具视觉冲击力的硬朗线条,棱角分明的灯组也显示出几分凶悍,出色的比例控制使得伊比飒的整体风格并不像局部细节那般张扬。

      伊比飒看上去要比同平台的大众POLO更显大,尽管两车轴距仅相差1毫米,但伊比飒更长、更宽,也更矮。内饰风格简洁,黑色皮质配以红色缝线,很有运动范。运动座椅包裹出色,侧向支撑也很到位。但对于一款售价超过18万的小车而言,伊比飒的舒适性装备还是少了点。随车的外接导航外形独特,只是功能稍弱。

      实力不可小觑

      伊比飒的动力系统与高尔夫旅行版一致,1.4T发动机采用了机械与涡轮双增压,但功率调校比进口高尔夫略低。得益于双增压发动机,伊比飒中低转速下的扭矩输出十分充分。换入运动挡后,伊比飒的脾气开始变得暴躁,动力响应更迅速,推背感十足。

      非独立后悬架设计并没有拖累伊比飒整体的运动性能,较轻的车身重量让伊比飒更轻盈且易掌控。运动化调校的硬朗悬架令高速过弯的车身姿态更加稳定,但无法同时兼顾舒适。经过坑洼路面时,悬架对震动的过滤较少,颠簸感会比较严重。

      【参数表西亚特伊比飒1.4T】

      厂商指导价(万元):18.88

      长×宽×高(mm):4082×1693×1424

      轴距(mm):2469

      发动机:1.4升直列四缸,涡轮增压

      最大功率(kW/hp/rpm):110/150/5800

      最大扭矩(N·m/rpm):220/1250-4500

      变速箱:7速双离合

      驱动形式:前置前驱

      0-100km/h加速时间(s):8.1

      最高车速(km/h):212

      工信部综合油耗(L/100km):6.6

    (初审编辑:徐传文   责任编辑:张婷婷)
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