出租车跨区域经营成“班线客运”将整治恢复秩序

　 自9月11日开始，记者和市交通运输监察支队的稽查人员一起，暗访出租车异地营运的情况，同时对跨区域经营行为下一步的处罚也有了一定的了解。

　　在整个暗访活动期间，出租车师傅用对讲机放哨，和交通稽查人员玩躲猫猫，拒不承认异地营运现象在费县和苍山的出租车上时有发生。据了解，后十加气站附近已成为费县出租车的固定“站点”，而化武路的加气站则是苍山出租车的固定“站点”。为了躲避交通稽查人员的检查，费县的出租车甚至开始把车“隐藏”起来，等到乘客够数后，便开车带着乘客迅速离开。

　　据了解，针对费县、苍山两地异地营运现象较为集中的情况，市交通运输监察支队将根据相关法律法规对这一严重扰乱客运市场秩序的行为进行处罚。　

　　记者暗访：高利润驱动异地运营成风

　　11日上午，记者来到后十加气站。在沂蒙路与聚才路交会处附近，并没有发现有费县籍出租车在此处停靠。而在不远处的一个小超市门口，记者发现一伙人正聚在一起聊天说笑，还不时地瞅着周围的过路人。记者决定上前试探，结果还没走到门口，就有人上前热情地问：“去费县吗？15元一个人。”记者装作要去费县，看看究竟是怎么异地营运的。

　　一会儿的工夫又来了3位乘客，此时，其中一位出租车师傅便带着已经“聚集”的4个人来到加气站后面的巷子口，“你们在这等等，我去把车开出来。”这位师傅说。大约等了3分钟左右，记者便和另外3位乘客坐上了费县出租车。为什么要把车停到隐蔽的巷子口里呢？面对记者的疑问，出租车师傅表示，费县的出租车不能在这随便等客，所以为了避免交通部门的检查，只能和交通部门的稽查人员“斗智斗勇”。

　　一路上，这位出租车师傅不断地用对讲机和同行交流“情报”：“到费县境内了吗，没有什么情况吧？”原来他们已经形成了定点定时的客运路线，还有专人负责排班，平均每人每天往返临沂到费县达3次，一辆车拉一天客就能赚300多元，除去油、气等燃料费，一个月下来，平均能赚5000元左右。“正是因为异地营运能赚得更多，才让很多费县出租车来临沂市区拉客已经成为了‘班线客运’了。”稽查人员表示。

    具体措施：“先礼后兵”治理出租车异地营运

　　17日，市交通运输监察支队的稽查人员来到化武路加气站和后十加气站附近，开始对附近的出租车师傅发放宣传单，这份名为“致出租车驾驶员的一封信”的宣传单上，明确指出扰乱客运市场秩序的行为。

　　在发放宣传单的现场，由于稽查人员的出现，不少费县、苍山的出租车都开车驶离现场，而一些“胆大”的出租车师傅则“坚守”在现场，只是之前约好的乘客都被晾在了一边。而这些乘客对于记者和稽查人员的到来表示不理解。“为什么不能坐这些出租车？我们去苍山要是坐客车得2个小时，坐出租车价格差不多，又快又方便。”其中一位乘客表示。

　　面对乘客的质疑和不理解，现场的稽查人员也做出了详细解释，这些外县区的出租车在临沂市区定点拉客，属于非法跨区域经营，也就是异地营运。

　　下一步，经过劝说仍然进行异地经营的外县出租车，市交通运输监察支队也将依据《中华人民共和国道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》等实施处罚，根据情节的轻重处以3万元—10万元罚款。“以前针对异地营运情况，一直都是治标不治本的检查，这次我们出重拳打击这一违法行为，就是要从根本上杜绝这一现象的发生。”稽查人员表示，同时也希望广大出租车师傅能够珍惜自身的营运资格，共同维护好出租车行业的运营秩序。