本网评论：避让急救车，让生命通道畅通

    大众网临沂讯   “为鸣笛的救护车让道，就是在尊重别人的生命；为鸣笛的救护车让道，就是在为生命留条生路。”不到3公里的路程走了40分钟，急救车一路之上只有4辆车避让，生命通道被堵，伤者逝去。北京120急救中心王雨竹医生的微博引起全国范围内一场关于避让急救车的大讨论。这种现象的背后折射出众多司机避让急救车辆意识的缺位和相关法律制度的缺失。
    大家都知道，急救是与死神赛跑，必须争分夺秒。这些年，本应跑在死神前头的救护车，因为堵车而一筹莫展，急救车被堵在路上导致患者无法得到及时救治的事情近年来屡见不鲜，在许多地方已成为常态。而这一次北京120 急救车被堵，眼睁睁看着死神一点点把生的希望夺走，王雨竹医生感叹是她“从业以来最惨烈的一次抢救”。交通拥堵成为生命急救中不能承受之痛，怎能不令人扼腕？
    必须加大对不避让者的惩处力度。从明年元旦起实施的《机动车驾驶证申领和使用规定》，把不让行急救车纳入扣分细则中，明确规定：驾驶机动车不按规定超车、让行的，或逆向行驶的，一次记3分。笔者认为，200元的罚款根本就是隔靴搔痒！让“生命优先”，应该赋予救护车优先特权，惩处拒不让行的其他车辆，以确保伤病员能在第一时间得到救治。目前很多国家已经对急救车的路权立法，1982年，德国就成为全球首个“给急救车让道”立法的国家。救护车可以“横冲直撞”，造成交通事故救护车不负任何责任，而司机不让道，轻则罚款20欧元，影响严重的将由检察机关调查，甚至会坐牢；在英国，如果不给应急车辆让道，司机将有可能被以“危险驾驶罪”告上法庭；在新加坡，不给救护车让道，不但要被罚款，还会面临被监禁的风险……法律赋予救护车成为特权车的权利，私家车主想不避让就得三思了。
    必须确保处罚直行落到实处。《道路交通安全法》已对特种车优先权做出了规定，要把给急救车让路变成“铁律”，把纸上的法令化为路上的规矩。为解决在现实中因缺乏相应证据，对不避让急救车行为取证难的问题，成都全市首批300辆救护车将都将安装行车记录仪。行车记录仪通过高清摄像头，将行车途中的影像及声音完全记录，有类似“电子眼”功能，拍摄下不避让甚或恶意挡道的车辆，作为处罚证据。
    必要时可“求救”交警部门申请“绿色通道”。如果急救车遇堵或处在危急关头，可及时向交警部门紧急求助。市民因突发重大疾病、遭遇重大事故，赶往医院的途中遇交通拥堵，或者在高考临考遇交通拥堵难以顺利赶往考场时，都可以申请“绿色通道”。交警在接收到求助后，会利用远程信号灯控制、临时交通管控或警车开道等方式，通过交通疏导等方式，临时开辟供求助对象快速通行的应急救援服务通道，保证重症患者生命通道的畅通。
     应该加大宣传力度，提高社会车辆避让意识。政府应通过广泛宣传，建立起驾驶员避让救护车的习惯做法，培育一种彼此认同并遵守的交通道德文明。
要给避让车辆解决违章的后顾之忧。因避让救护车而违反了交通规则，应当免予处罚。如果因为避让救护车而导致了压线、冲红灯，进而因此被罚的，车主可凭非现场处罚通知书通知书前往交警部门提出行政复议，证据确凿可免予处罚。
    加强驾驶人避让急救车培训。如何避让急救车，应从驾校开始学。有些驾驶人不愿主动避让救护车，有些驾驶人想避让却不知如何避让。如果要解决生命通道被堵的现状，应该从驾校开始，教学员如何正确给急救车、消防车、警车等特殊车车辆让道。（作者：吴云富）