实用家庭车 斯柯达明锐对比丰田卡罗拉

　　 自打被纳入大众麾下后斯柯达这个品牌也渐渐为更多汽车爱好者熟知，作为自家阵营中最畅销的车型明锐也是在近期结束了换代作业。全新明锐基于大众MQB平台倾力打造，而MQB平台的研发同时也借鉴了集团内部多个新平台的研发成果（如奥迪MLB、保时捷MSB模块化平台），在MQB平台有效控制成本的作用下德国人便有更多预算将钱投入新车的配置升级中，由此说来新一代明锐确实来头不小。

　　一边是自家阵营中最畅销车型，另一边则是累计销售突破4000万量（每38秒售出一辆），独揽四项吉尼斯纪录并且也是刚刚完成换代的丰田第十一代卡罗拉。曾经卡罗拉就一度受到广大消费人群追捧，但始终看着是过于稳健或说沉闷则必然会损失一部分年轻的潜在消费者。所以岛国人民很取巧地将欧美销售的成功经验复制至国内，最为直观的就是为卡罗拉换上新颜（卡罗拉基于欧版，雷凌基于美版设计）加长轴距，更年轻大气也定会开拓更广阔的的市场。

　　本次对垒的双方，斯柯达一方我们选取了性价比最高同时也是购车手册中最推荐购买车型的新明锐1.6L自动逸俊版，官方指导售价为15.19万元。而如果将对手定为同等排量的车型那在售价上便相去甚远，所以还是遵循售价统一原则，本次对手我们请来的是新卡罗拉1.8L GLX-i CVT版，指导售价为15.08万元。

　　● 外观对比：一个成熟稳重一个稍显年轻

　　对于新车的换装工作斯柯达进行的还是略为保守的，也许他们是考虑一个已为普遍接受的设计并不存在很大缺点，若做出颠覆性变化也许会得不偿失收到更多负面效果。新明锐的外观延续老款风格，但你能从传承中看得到创新，全家族式直瀑中网似乎有向大众“神车家族风”看齐的意思。

　　新卡罗拉则参考了欧版的设计风格并引用了丰田最新“Keen Look”设计语义的前脸，棱角更为分明，虽然定位家用但其中不失隐约的运动感。对比起来明锐的前脸会显得更工整简洁并给人可靠、信赖之感。卡罗拉内敛中却又略带不羁，大叔能开年轻人一样可以驾驭。

　　侧身的话明锐一如既往的规整，给人感觉就像是个模范生，绝不会干出格的事儿向来兢兢业业。没有繁复的线条，平整的腰线到尾部时甚至几乎快要被模糊看不见，我貌似读出了设计背面的蕴意：成熟的男人，以和为贵，待人接物需要圆滑。而得益于同级罕有的2700mm长轴距，卡罗拉侧面显得十分舒展自然，加长除了会给审美带来好处外，空间上的提升也是必须的下文我们会提及。

　　车尾方面明锐很好诠释了什么叫前后遥相辉映。尾部的设计也是走的简约风，但简约之余不会让人觉得沉闷，其中绝大部分功劳要归功于“C”型尾灯这一点睛之笔。

　　新卡罗拉从其尾部望去隐约有种小凯美瑞的感觉，搭配上更修长的车身远观的话极有可能会“傻傻认不出来”。但怎么说都是老丰自家的娃，这种混淆视觉的设计无疑给卡罗拉拔高了档次，满足了许多荷包有限但又在乎面子的消费者诉求。

　　明锐和卡罗拉两者都采用了205mm胎宽的轮胎，但轮毂细节处还是新明锐会更胜一寿。虽说两者轮毂设计都较为简洁朴实，但明锐五辐轮毂边缘的类似刀锋设计实用性更大于美观，是为了减小风阻而作。