想要买纯电动A级轿车菲斯塔纯电动是否值得买？_汽车资讯

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　　根据相关数据显示，新能源市场的A级车销量占比上升到了52.7%，已经超越了A0、A00级，成为了新能源市场的绝对主力，消费者对于新能源产品的需求，从单纯的代步需求，已经过渡到对丰富配置、高可靠性、高安全性、高品质等体现产品价值上来。

　　也正是在此市场背景之下，北京现代推出了菲斯塔纯电动交车，希望通过高价值感来打动消费者，菲斯塔纯电动目前共推出3款车型，补贴后的价格为17.38-19.88万元。

　　虽然相比不少合资品牌，菲斯塔纯电动进入市场的时间属于后来者，但从关乎电动车的关键指标上，诸如续航、性能和可靠性来看，菲斯塔纯电动仍旧是目前最强的合资纯电轿车。

　　高效的动力是一款成熟电动车的基础

　　对于购买纯电动汽车的消费者来说，续航里程都是消费者购买的第一要素。菲斯塔纯电动工信部续航里程达到490公里，相比之下，轩逸纯电是338公里，朗逸只有278公里，刚出的别克微蓝仅为410公里。

　　菲斯塔纯电动采用宁德时代的最新电池，容量是56.5度电，轩逸是38度，朗逸是38.1度，微蓝为52.5度电。要知道，电池容量对于电动车的是核心，以2017款Model S为例，100D和90D两个版本，配置一样，就是电池容量不同，差10度电，车价差是4.27万元。

　　除了电池容量之外，能效管理也影响着纯电动车辆的续航里程。菲斯塔纯电动采用三合一电驱动系统，质量仅76.9kg，并且拥有与昂希诺纯电动同款的EV动力系统，这是全球沃德十佳发动机及动力系统品质，实现了最大功率135kW和310Nm最大扭矩。菲斯塔纯电动百公里耗电量仅为12.7kWh，在能耗水平上，北京现代已经具备了全球领先水平。

　　电动车的电池安全性一直是大家关注的焦点。在充电端，菲斯塔纯电动车型内置了温度传感器，当充电发生故障导致局部过热有安全隐患时，能够及时切断充电，保障电池和车辆安全；智能温控系统采用水冷式冷却，并内置温度传感器，可以保证电池工作温度在25°C-45°C摄氏度之间，当气温低于5°C时，其内PTC会为电池加热，保证了电芯可以在理想温度区间工作，以延长动力电池的寿命。

　　值得一提的是，在低电量的条件下，菲斯塔纯电动可充电12分钟行驶100km，而日常的慢充0-100%时间为9.5小时，30%充至80%仅需40分钟。消费者还可以通过车机设置充电结束时的电量，建议将该数值设置在80%-90%，尽可能减少电量处于饱和状态，减缓电池容量的衰减。

　　动力充沛适合城市驾驶

　　菲斯塔纯电动有4种驾驶模式可以选择，即ECO+（节能+）、ECO（节能）、COMFORT（舒适）和SPORT（运动），处于节能方面的考虑，ECO+模式下不仅动力输出有所限制，且自动开启90km/h的限速功能。SPORT是动力输出最强、加速踏板最灵敏的驾驶模式，在该模式下，动力的输出更加直接、迅猛。

　　菲斯塔纯电动拥有3个挡位的动能回收系统，即便设置到最强的3挡，拖拽力也不会特别的突兀，松开油门踏板之后，制动效果还是属于比较线性的。此外动能回收系统也支持完全关闭，关闭后可以借助惯性滑行，长时间提拉方向盘后方的动能回收拨杆，车辆还可以仅依靠动能回收系统将车辆完全刹停。

　　菲斯塔纯电动采用了前麦弗逊后扭力梁悬挂，悬挂整体的调校属于偏向舒适性的，路面上的颠簸感过滤的比较彻底，经过减速带的时候也可以将绝大部分的振动化解在座椅之下，更讨人喜欢是，菲斯塔纯电动的悬挂有着不错的韧性。

　　在静音的表现上，菲斯塔纯电动的噪音控制足够令人满意，行驶过程中的风噪和路噪的抑制个隔绝都算得上这个级别的中上水平，即便在车速较快或者加速的情况下，电机的高频噪音也没有特别的明显。

　　丰富且实用的配置

　　在内饰设计上，菲斯塔纯电动并没有采用目前纯电动车都比较喜欢使用的大面积触摸式中控屏幕，而是采用了中控屏幕加空调实体按键的布局，其实对于驾驶者来说，这样的布局更操作便利性更强。

　　中控10.25英寸的液晶屏，分辨率达到了720P,显示的效果还是比较清晰的，系统也拥有不错的流畅度，车机系统还支持百度CarLife。Home to car系统，还可通过百度智能音箱、手机APP“小度HOME”等设备或软件，在家实现车灯、车窗开合等操作。

　　此外，在安全配置上包括LVDA前方车辆出发提醒、RCCA后方交叉防撞辅助、SEW安全下车警告等在内的16项ADAS智能驾驶辅助系统，为同级车型最高水准主动安全配置。配合13个行车传感器，形成全车360度无死角的安全保证，使驾驶员能够轻松应对驾驶、停车、倒车中的各种复杂交通场景。再加上ACC自适应巡航+车道保持功能，确实能为您的远途出行节省更多的精力。