抢占新市场 试驾东风悦达起亚K4 2.0顶配

　　很难说起亚的设计在中国是否成功，锋芒毕露的风格只被“知音型”人群所接受，爱憎分化的结局想必并不是起亚的期望。年复一年，当设计师彼得希瑞尔逐渐了解市场的需求后，其作品也逐渐体现出了“中国味儿”。K4迟于名图这么久推出，便是为了打造出一款让更多人接受的车型。不仅外形大变，内功修炼的也足够火候。最重要的是，K4进入了一个全新的市场细分，在你纠结于购买高端紧凑级车还是入门中级车的两难处境，起亚K4或许会解决你的烦恼。

　　起亚K4预计9月初上市，前期会推出1.8L和2.0L两个版本共7款车型。此次我们试驾的车型为2.0PREMIUM，也就是顶配版。

　　● 起亚K4的亮点有哪些?

　　起亚K4延续了韩系车在配置和空间上的优势，所以以日常使用来看，你会觉得这款车非常的贴合需求，舒适型配置足够丰富。并且作为一款承接紧凑级和中级车的车型来说，它的特点还是非常突出的。

　　● 新的细分市场 K4的主要竞争对手是谁？

　　作为一款中级车，起亚K4特点是紧凑级车的尺寸和排量，但却拥有中级车的空间和工艺水准。整体来说，K4与C4L、408这些A+（A级：紧凑级）车型相比，更像是B-车型（B级：中级）。因此，K4的竞争对手主要集中在高端紧凑级车和入门中级车上。

　　● K4和K5怎么选?

　　这也许是大家最为关心的一个问题，K4的定位低于K5，是否意味着K5比K4好呢?通过我们这次试驾的观察，K4的不仅没有比K5差，反而在很多方面都超越了K5。

　　K4作为一款新车型，尤其在配置和工艺水平上都体现了起亚最新的设计水准。K4在设计上更具备豪华感，尤其是高配车，这种豪华感是超越K5的。另外一点是座椅的舒适性，K4的座椅尺寸比K5更大，人体工程学设计更好，尤其体现在后排，可以说K4的乘坐感受要比K5有了很大的提升。

　　K5的优势更多体现在动力系统上，K5提供的是2.0L、2.4L和2.0T三个排量，而K4则配备的是1.8L、2.0L和1.6T三款发动机。从驾驶体验上，K5是典型的中级车驾驶感受，而K4则比较接近紧凑级车。所以，除了动力系统的直观差距外，这是一种感官上的微妙差别。

　　● 关于起亚K4还有哪些信息?

　　K4将在年底推出1.6T涡轮增压发动机车型，这台发动机已经率先搭载在进口速迈车型上，我们对此也有过了解，动力表现还是非常不错的。变速箱有所差别，没有再使用6速手自一体变速箱，而是配备全新的7速DCT双离合自动变速箱。