京沪高速蒙阴至兰山段延长收费期

    大众网临沂1月5日讯 (记者杨帆 郑文婷) 近日，省政府批复我省9段高速暂延收费1年，其中包括京沪高速蒙阴至兰山段，由原定的2014年11月9日到期延长至2015年11月9日，而此次为该段第二次收费延期。

　　3日，记者从京沪高速临北管理处获悉，目前还未接到暂延收费的正式通知。据相关人员介绍，京沪高速蒙阴至兰山段初始收费时间为1999年11月10日到2009年11月10日。在2009年10月30日发布的《关于泰安至莱芜等11段高速公路延长收费期限的通知》中，京沪高速化马湾至临沂段(含蒙阴至兰山段)收费期限延长5年，由2009年11月10日，延长到2014年11月9日。此次再延期已属第二次。

　　相关人士告诉记者，高速公路收费期限届满后，面临高昂的养护费用，省交通厅曾做过测算，我省每年需要拿出近千亿元进行高速公路的建设与维护，如果高速公路停止收费，这个压力单靠政府，财力根本就达不到。

　　但新近国家有关部门制定的《收费公路管理条例》修正案征求意见稿则透露出一些新思路，即未来高速公路将逐步实现低费率，所收取的通行费主要用以补充养护资金不足，而国省道则有望全部取消收费，所需养护等费用纳入地方政府预决算。

　　各方反应

　　省内北上线路车老板：“高速费赶上十方货钱，期盼早降”

　　对于常年跑车走高速，我市跑省内北上线路的车老板张荣军是既爱又心疼，早年选择走高速是为了躲避各地路上“不期而遇”的查处者，而今倾向于走高速则是为了运输及时与便捷。

　　“物流行业由于竞争激烈，多年来运价不敢轻易上涨，可以说背负着2014年的成本，赚取的却是2006年的利润。”张荣军掰着指头算了一笔账，当前北上运货一个往返成本需要2400多元，其中高速通行费在不超载的情况下就得500多元，占到开支的两成还多。而目前的承运价格是每立方只有40元左右，相当于10多立方的货运费被高速通行“吃”掉了。

　　“我们物流业户期盼着路桥通行费用能越来越低，这样也能有效缓解业内普遍的‘不超载不赚钱’的恶性循环。”张荣军道出了业界的心声。

　　 往返市区和蒙阴的市民：“一月一趟的高速费，都够孝敬父母了”

　　“虽然开车回一次娘家除去200多的汽油钱，还要在高速收费站交60元的过路费，但每次回娘家，我还是选择走京沪高速。”家住兰山区，娘家在蒙阴的薛女士说，因为从兰山到蒙阴，100公里的路程，走京沪高速比走205国道至少能省三分之一的时间，来回路上少花2个多小时。

　　1月3日，听说高速收费期限又延长了一年，薛女士有点失落。延长一年对她来说，相当于白白浪费了一笔孝敬父母的礼物钱。“每次回家看父母我都会买点东西，吃穿用等物品一次少则五六十，多则一二百。如果按照每月回蒙阴一次的频率计算，一年下来要交720元的过路费。这720元要是省下来，能为父母买不少礼物了。”薛女士还说，如果今年除夕高速正常收费的话，她宁愿选择大年初一回蒙阴。