临沂城区公交车票价调整尘埃落地，但市民关注的不仅仅是票价调整的问题。
公交车线路怎么才能更优化，专用道何时能专用……这些问题都让市民更为关心。要打造畅通温馨的大公交，临沂还得再加把劲。
天热的时候，别不舍得开空调
“高温天气已过，公交车基本不用开空调了，还会继续收费2元吗”、“前些天高温时，很多空调车因为耗电不敢开空调，票价涨上来了，高温时空调还会不开吗”……空调车票价上涨后，关于空调车的票价及服务，也一直是市民关注的话题。
“立秋以来天气凉爽，本身就没有开空调的必要，坐空调公交车和普通公交车都一样，为什么要多收钱？为什么不能看天气收费？”市民赵女士反映。自7月22日举行临沂城区公交车调价听证会以来，本报热线陆续接到很多电话，建议空调车实行季节收费制度。
临沂公交集团电车分公司副经理田雷告诉记者，公司规定室外温度达到26度，可以开空调。“但夏季开空调会大大减少电池使用寿命，增加公交车损耗，成本大大增加。”田雷说。
据田雷介绍，不开空调的状态下，一个单程要耗费18个单位电量，倘若开空调，这一个单程就要耗费23个单位电量。按规定电动公交车电池使用寿命为5年，而开了空调的电动公交车电池寿命仅2年，一辆电动公交车价格为130万元，更换电池就要80万元，空调公交车电池损耗要远远高于普通的公交车。
目前，临沂公交集团正在逐步更换公交车电池，以保证市民在炎热天气也能清凉出行。
公交专用道，何时能真正专用
公交票价调整确定了，公交专用道何时能畅通再次被关注。“绿色出行，公交优先，但市区公交车专用线形同虚设，对于乘坐公交车的市民来说太不方便。公交专用道，谁都可以占，公交车根本跑不起来。临沂城区公交专用道什么时候才是公交车专属？”市民李先生告诉记者，只有公交车专用道利用起来，才能发挥公交车的最大作用。
据了解，临沂市区规划了南京路、广州路、北京路、沂蒙北路、陶然路、蒙山大道等10条公交车专用道，长度共36.5公里。
记者走访沂蒙北路和陶然路等公交专用道发现，虽然临沂城区有公交车专用道，但经常被普通车辆占用，跑得不带劲，有路名没路权，谁都可以占着，想跑也跑不起来。
“社会车辆、行人随意占用公交专用道行驶，却不会受到处罚，如果没有具体的管理和处罚措施，公交专用道发挥作用的可能性为零。”公交司机宋辉说。
临沂公交集团相关部门负责人说，公交车专用道的划定，并不是由公交公司全权负责的，是由本市交通、建设以及交警等行政立法部门共同研究制定的，公交集团作为政策执行单位，只具备公交专用道在全市道路的规划权，而监管处罚职能还在于交警部门。
一名不愿透露姓名的交警部门负责人称，目前临沂交通设施并不完善，只是部分路段划有公交专用道，也没有形成网与面结合的体系。其他车辆占用公交车专用道暂时没有处罚。
据了解，《道路交通安全法》第四章对道路通行规定中提及，道路划设专用车道的，在专用车道内，只准许规定的车辆通行，其他车辆不得进入专用车道内行驶。该法第九十条规定，机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。
延伸阅读
今年年底，公交wifi全覆盖
新票价实施后，价格方面如何加强监管，如何优化运力、路线？
在价格监管方面，临沂市物价局局长邹际国表示，物价部门将会加强价格监管，不准在票价以外进行加价，也将会督促公交部门在醒目位置对新票价进行公示和提醒，对于违规收费的问题，将进行严惩。
在未来线路优化以及运力调整上，临沂公交集团董事长兼总经理谢磊表示，在票价调整后，将推动临沂公交进一步提升服务品质。2015年，临沂公交集团将增加空调公交车800台，其中322台为替换淘汰的公交黄标车，净增公交车478台。这些车辆将用于加密公交班次，延长部分线路，增开新线路，增开夜班车。另外，公交车车载wifi已经在11路公交试点成功，预计2015年年底，将在全市公交覆盖。公交实时查询APP也将于近期向社会发布。
到2020年，形成“十纵十横”公交专用道网络
根据《临沂市道路与公共交通系统规划》要求，市区到2020年要建成“十纵十横”的公交专用道网络。为此，2014年，市交通运输局委托上海市政工程设计研究总院编制了《临沂市沂蒙路、通达路公交专用道方案研究报告》。
《规划》明确了公交线网、公交基础设施的建设。其中，公交线网规划方面，临沂市城市公共交通系统划分为快速公交、常规公交和辅助公交三个层次。规划公交专用道217.1km，其中快速公交专用道92.3km，普通公交专用道124.8km。规划综合交通换乘枢纽8处，一般公交换乘枢纽8处，总规模13.9公顷，规划乡镇枢纽14处。公交车辆规模方面，到2020年公交车辆规模按4500标台规划控制。市中心城区规划公交停保场共16处，其中8处已建或在建，新增8处停保场采用立体停车楼形式，并设置9处乡镇公交停保场；规划首末站159处，较现状增加76处。
力争到2020年，万人拥有公交车15标台以上，中心城区公交站点500米覆盖率达到100%，公共出行分担率40%以上。确立城市公共交通在城市交通系统中的主体地位，建成以快速公交系统和轨道交通为骨干、公共汽电车为主体的城市公共交通服务网络。将加快推进公交专用道规划建设，市区内单向三车道以上的道路，要逐步设置全天或高峰时段公共汽电车专用道。科学设置公共交通优先通行信号系统，采取多种措施保障城市公共交通车辆的优先通行权。
是否空调车如何区分？
1、带K字的公交车为空调公交车(如K10路)，不带K字的公交车为非空调车(如113路)。
2、在公交车票款箱上有明显标识，提示是否为空调车。
3、空调车报站器将加入语音播报：“本车为空调车，上车请投币2元。”
普通线路有哪些？
临沂公交在线运营的空调车线路有55条，非空调车线路有17条，其中非空调车线路分别为2路、17路、20路、28路、51路、52路、66路、68路、69路、103路、106路、107路、108路、109路、113路、201路、211路。
未来临沂公交将会按照线路规划并结合实际运营情况对非空调车线路进行相应调整，具体调整情况请关注临沂公交微博、微信及官方网站。
公交IC卡去哪里买？
目前，临沂市IC卡充值网点已经由最初的5处增加到91处，具体位置可拨打公交服务热线0539-8313159咨询，或登陆临沂公交集团官方网站(http：//www.linyibus.net/)查询。
空调车调价也不是都贵
此次调价，空调车票价是调整幅度最大的。对市民来说，短途的票价贵了1元，长途的却又便宜了。
“空调车统一实行2元票价后，我反而会节省出一部分费用。”家住在罗庄区文化路附近的赵萧告诉记者，她是一名上班族，一直非常关注公交车票价的调整。
赵萧每天要从罗庄区文化路口乘车到北城新区柳清苑社区附近上班，调价之前是按里程收费的，她要花4元乘车费，但调整后刷卡只需要1.4元了。
记者 樊凯 吴慧 通讯员 李晓星 薛杰 李文进
