9月22日是我国第9个无车日，中国城市无车日活动自2007年首次开展以来，至今承诺参加活动的城市已达171个。很多人或许在这一天放弃自驾车辆，选择步行、骑行，乘坐公交等各种绿色出行方式，但是能将这一环保绿色理念坚持下去的人，却寥寥无几。“有车不就是图个方便吗？”“环境保护也不只是我一个人的事！”“公共交通实在太不方便了！”……如今，临沂有车族的种种埋怨似乎大过了支持绿色出行的声音，如何将绿色出行跟社会生活更好的融合进去，成为急需考虑和解决的问题。
仅有少数人记得无车日 “不开车不方便”成理由
“你好，请问您知道今天是什么日子吗？”……22日上午，在中国第九个无车日到来之际，记者通过各种方式随机采访了100位临沂市民，结果仅有19人一口说出无车日。通过提醒，能够记得无车日的也只有27位，过半数的人似乎将无车日，忘得一干二净。
“我是今天早上看了新闻，才想起来今天是无车日。”市民彭晓茹在一家金融单位上班，为了响应无车日绿色出行的号召，彭女士专门提前20分钟步行上班。“单位离家有3公里多吧，我这一路走来，看见路上的车和平日里也差不多，而且今天单位没开车的同事，似乎就只有我一人。”彭女士笑着说，下午下班，为了省事，她会搭乘同事的车一起回家。
“我记得今天是无车日，但是我不开车实在不方便。”市民王女士家住北城新区，单位在金雀山路上。除了上下班，每天她还要接送孩子上学。“说实话，每天早晚高峰期堵车时开车真的很累，但是算上接送孩子需要转乘3次公交，实在太不方便。”因此，王女士说，为了方便她还是选择了开车。和王女士一样想法的市民大有人在，很多人虽然知道是无车日，但是均已“不开车不方便”而放弃了选择绿色出行方式。
可能是中秋节即将来临，22日当天的路上的车辆似乎比以往更多。据一位在沂蒙路执勤的交警介绍，22日早高峰期间，他感觉车辆明显比往日有所减少，但是晚高峰期间，拥堵情况比往日还要严重。
据交警部门统计，截至今年8月份，我市机动车保有量达到249.7万辆，拥有驾驶执照的市民已达230.8万人，而就在七、八两月中，我市分别新增了20670辆和18475辆机动车。按照临沂总人口进行估算，大约四人就有一辆机动车。
为不开车创造良好环境 各界呼吁完善公共交通系统
如何让无车日发挥更大的作用，真正让全民实现绿色出行，市政协委员、民建临沂市委副主委刘海亮认为，要让老百姓们不开车，或者减少开车，首先要完善公共交通设施，为不开车创造良好环境。
“私家车越来越多，除了社会节奏加快之外，公共交通不发达是根本原因。去工作、接送孩子等等，要是有比较完善的公共交通，完全不必开私家车。其实劳累了一天之后，再去开车是很累的一件事情。”刘海亮说。
作为参与《关于打破区域限制，建立全市大公交体系》提案撰写的一员，刘海亮告诉记者，“近年来，日益增加的私家车不仅造成交通拥挤，也让城市空气质量严重下降。”据统计，我市公交车平均运行时速仅有11公里/小时左右，比小汽车18公里/小时的平均速度低30%；市区公交线路公交车班次间隔平均10分钟，部分线路班次间隔达到15分钟甚至更长。以上两方面原因导致公交车的出行吸引力不高。“加强规划，比如增设公交快速通道，新增公交车，建成一个完善、快速的公共交通体系是解决现状的根本所在。”刘海亮认为。
的确，公共交通系统效率不高，是许多市民选择自己开车的一个重要因素，“开车图方便”也是很多人在买车的时候最充分的一个理由。据了解，在今年8月份，临沂公交集团为进一步调整优化现有线网结构，方便市民乘车，专门召开了关于新增运力运营方案征求意见的座谈会。在征求了各方意见之后，临沂公交集团决定新增600台小型纯电动公交车和100台天然气公交车；同时，对城区61条公交线路进行加密班次调整，基本覆盖全部的公交线路；在原有4条夜班线路的基础上，增开夜班公交线路15条，形成纵横相连、城乡衔接、时间适中、换乘方便的夜班公交出行网络；开通72路、80路、81路、82路、116路等五条公交线路，增加公交线网覆盖面；延伸四条公交线路，减少乘客的换乘。
记者庄成 王富军
