在沂南这片被红色浸润的土地上，交通的故事始终与初心相连。从革命年代独轮车碾出的支前生命线，到如今“五高两铁、十纵十横”的立体交通网，沂南交通用一条条通途跨越山河阻隔，书写着传承沂蒙精神的时代答卷。

　　独轮车撑起的交通初心

　　马牧池乡横河村的老槐树旁，曾回荡着支前民工李家才带领小车队急行军的脚步声。1947年莱芜战役前夕，这位沂南汉子率领300辆小车、600名民工，一夜疾行100余公里，将弹药粮草送往前线，鲁中军区授予的“模范支前民工李家才小车队”锦旗，成为那段烽火岁月的见证。孟良崮战役中，30余万人次的沂南群众推着独轮车、肩扛担架，在泥泞山路中筑起“打不烂、炸不断”的交通线，用血肉之躯诠释着“最后一粒米做军粮，最后一块布做军装”的赤诚。那时的沂南，没有平整路面，没有现代化运输工具，却靠着“人拉肩扛”的原始交通方式，支撑起山东抗日根据地和华东战场的后勤保障。红嫂明德英故居旁的羊肠小道，曾留下她为伤员寻医送药的足迹。青驼寺旧址前的土路，见证了中国共产党第一个省级民主政权“山东省战时工作推行委员会”的诞生。这些布满血与汗的道路，为沂南交通埋下了红色的种子，交通从来不是单纯的通行载体，而是承载使命、连接希望的生命纽带。

　　钢筋铁骨织就的通途网络

　　沂南将支前精神融入交通建设的每一寸路基。如今，从京沪高速沂南段的车流如织，到董梁高速施工现场的机器轰鸣。从胶新铁路上奔驰的列车，到规划中的济莱临高铁站点，沂南已构建起以高速公路、铁路为骨架，干线公路为脉络，农村公路为“毛细血管”的立体交通格局，全县公路通车总里程达3300公里，每百平方公里公路密度达155公里。最动人的跨越，莫过于“爱尚沂南 红色之旅”环线的诞生。这条全长59.6公里的“全国十大最美农村路”，如一条红绸缠绕山间，串联起孟良崮战役纪念馆、沂蒙红嫂纪念馆等5处4A级景区和3个“全国十大最美乡村”。曾经李家才小车队跋涉的险途，如今驱车半小时即可通达。当年支前群众蹚过的泥泞河道，已架起150余座大中桥梁，远里汶河大桥、河阳沂河大桥等成为连通城乡的新地标。

　　通业兴点亮的幸福图景

　　沂南交通的跨越，最终落笔在百姓的笑脸上。“以前收桃子靠人背肩扛，雨天烂在半路是常事，现在柏油路修到果园边，冷链车直接上门，蜜桃当天就能运到上海、北京。”岸堤镇冯家庄村收购商刘燕的话，道出了千万农户的心声。随着3000余公里农村公路的改造完成，五彩山樱桃、孙祖小米、沂南黄瓜等7大国家地理标志产品，通过“县、镇、村”三级物流体系远销全国，人民群众收入大幅提高。交通不仅激活了产业，更温暖了民生。“安通光明行”工程安装的1.5万余盏路灯，让村民夜间归家“脚下有光、心中不慌”“四好农村路”配套建设的快递驿站、农资超市，让老年人不出村就能收发快递、购买农资。曾经被认定“不适合人类居住”的三山沟村，因交通改善变身旅游示范村。

　　从独轮车的吱呀声到高速路的引擎声，从支前生命线到民生幸福路，沂南交通用80余年的跨越回答了红色土地的时代之问。那些镌刻在道路中的红色记忆，那些融入建设的“沂蒙精神”，让每一条通途都成为传承的纽带。在沂南，交通的答卷仍在续写，当董梁高速、潍宿高铁的蓝图即将变为现实，这条跨越山河的红色之路，必将通向更广阔的未来。（通讯员 孙兆明）