•儿童安全座椅的作用显而易见，它最大限度的保护儿童乘车的安全性，而不同结构的座椅接口则发挥了不同的作用；
　　•ISOFIX结构与LATCH结构简述；
　　•LATCH结构更具兼容性，三角形结构更为牢靠；
　　当第一台四轮汽车于1890年横空出世时，汽车时代也正式拉开了帷幕。随着时代的发展，汽车走入了人们的日常生活。当汽车横行于马路之中时，更多的安全因素也被人们重视起来，除了常规的安全配置之外，有关婴儿的安全配置也越发丰富的出现在汽车之中，而儿童安全座椅，则是Baby in car一族更为关注的一点。
　　汽车上的安全措施如安全带、安全气囊等，无一例外是依据成人的身材、体重设计的，因此，如果儿童使用专为成人而设计的安全设施，非但无法降低伤害相反的反而会增加儿童的伤害。
　　看到这里，可能有人会质疑，“抱着孩子不就成了么？就算出现事故我还能保护他！”实在抱歉，如果您现在还仍然这么干，那么您不是保护您的孩子反而是害他，因为交通事故都是突发的，而在发生事故的时候，人的反应速度总落后于事故发生的速度。如果大人抱着孩子，在发生事故的时候即使安全气囊不弹开，儿童也等于充当安全气囊的作用，这样大人就无意之间成为了威胁儿童生命的潜在因素！
　　这时，儿童安全座椅的优势显而易见，有了它，孩子的乘车安全就有了极大的保证。儿童座椅安装在车辆中，需要车辆配备有儿童安全座椅接口，目前市场之中有ISOFIX结构、升级版ISOFIX结构以及安全带固定三种形式，其中，升级版ISOFIX结构儿童安全座椅是一汽-大众全新捷达的标准配置。
　　ISOFIX(International Standards Organization FIX)儿童安全座椅固定系统，它拥有有两个与儿童座椅进行硬链接的固定接口。 
　　升级版ISOFIX结构儿童安全座椅插口是由普通版ISOFIX结构升级而来，它与普通版ISOFIX结构的最大区别在于连接方式，升级版ISOFIX结构并不是单纯采用插入锁扣的连接方式，而是在此之上还选用了挂钩与安全带结核捆绑的方式连接，并且该结构有三个固定点，相比于普通版ISOFIX结构多出了一个顶端固定锚点。
　　对于不同年龄段的儿童来说，乘车需要不同形式的座椅安装才能最大限度的保护儿童的安全。对于新生儿到9个月的的婴儿，儿童安全座椅需要在车内进行反向安装。对于采用了ISOFIX结构的车型而言，反向安装儿童安全座椅需要购买反向座椅或者购买转换插口，因为ISOFIX结构为刚性单一插口连接。而对于采用了升级版ISOFIX结构的全新捷达而言，则为车主省去了不少成本。升级版ISOFIX结构为软性连接，通过三个锚点使用安全带将座椅固定为三角形，结构稳固，并且同一种座椅可以实现正向与反向双面安装。与此同时，升级版ISOFIX结构还有一大优点，采用升级版ISOFIX接口的全新捷达可以装普通版ISOFIX接口的儿童安全座椅，而普通版ISOFIX结构却不能使用升级版ISOFIX结构的儿童座椅。 
　　随着三口家庭越来越多，儿童作为家庭的核心成员，我们在吃喝玩乐上可以不必太多溺爱，但“安全”却是要宠爱到底，即使事无巨细也是毋庸置疑。对于儿童乘客的呵护，一汽-大众全新捷达的工程师们可谓面面俱到，小小的升级版ISOFIX结构儿童安全座椅接口，不仅为儿童的安全乘用做出了保障，同时也为车主节省了不少用车成本，在汽车这个钢铁机器中，儿童安全座椅接口可以算的上是最温柔的科技。

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