在这春暖花开的季节里，经过了漫长与痛苦的等待之后，我们终于迎来了期盼已久的清明小长假。面对这短暂假期，相信无论您是举家出游或是结伴而行都是不错的选择。下面，我们为您准备了6款7座SUV，它们不仅空间宽敞并且还具备一定的通过性，而40万元以内的价格也使他们更加贴近生活。
在我们为您挑选的这六款车型中，既包括了像菲亚特菲跃以及丰田汉兰达这样主打空间的都市SUV，也含有如三菱帕杰罗·劲畅这般的硬派越野车，不过虽然看似互不相干，但它们还是依靠着相同的7座设计走到了一起。
菲亚特 菲跃
这台由克莱斯勒位于墨西哥工厂代工的“大块头”，是菲亚特旗下的首款大型7座SUV车型，不过由于其以酷威为设计原型，导致这两款车型在外观方面有诸多雷同之处。但经过细心观察之后，你还是会发现这两款车型位于车头部位的不同。在进气格栅的设计上，细腻的意大利人放弃了酷威那略显粗套的镀铬格栅转而采用哑光处理，菲跃还采用了蜂窝状的网格替换了酷威之前的设计。
内饰方面，也许是菲亚特实在无法忍受道奇酷威的那般美式狂野，意大利人对菲跃的整体内饰以及方向盘都进行了全新的设计，在摆脱了棱角分明的造型之后，菲跃所呈现出的风格显然更容易让人接受。
轴距：2890mm
车身结构：承载式 四驱系统：无
现代 新胜达
新胜达外观大气、时尚、动感，相信将会吸引更多消费者的眼光。这款车型采用了全新设计的进气格栅，其锐利大气的前大灯及尾灯组合更具活力与动感。同时新款新胜达配备了18英寸大尺寸轮毂，在确保SUV运动性的同时，令驾乘更加安全、舒适。
新胜达第三排座椅不用时可以翻倒放平，后备箱空间相当宽裕，而且通过座椅除驾驶位以外座椅的组合，调整车内空间，可以运送一些体积比较大或者比较长的物品。第三排座椅带独立的空调系统、杯架和电源，即便和前排相隔比较远，仍然可以获得不错的舒适性。
轴距：2700mm
车身结构：承载式
四驱系统：多片离合器式差速器、前桥无差速器、后桥开放式差速锁
雪佛兰科帕奇
丰田 汉兰达
汉兰达的外观给人的第一感觉就是修长，4785mm×1910mm×1760mm的“三 围”，2790mm的轴距，这只应该是属于中级尺寸SUV车型的数据，但汉兰达给我的感觉远远大于这个数字。究其原因，应该是汉兰达的车头设计相对扁平， 没有什么太多的突出棱线，看上去非常平缓的就可以从车头过度到车尾，给我们的视觉造成了一点误差成就了汉兰达中级车空间巨无霸的美名。
汉兰达还标配了同级别车型中最高标准的安全装备。其中，它的第二排中间座椅具备折叠功能，展 开 时可当作一个座椅使用，折叠后是一个储物台；拆卸收起后，更可形成通往第三排座椅的通道，为您带来豪华MPV般的舒适驾乘空间。整个优雅的车室处处体现出 设计智慧，将实用性与智能性完美结合，功能丰富而又灵活多变。
轴距：2790mm
车身结构：承载式 四驱系统：液力耦合式差速器、前桥无差速器、后桥开放式差速器
三菱帕杰罗·劲畅
帕杰罗劲畅的前脸设计源于老款欧蓝德的设计风格，官方把它称之为"布雷式前脸"。他因由世界 汽车顶级设计大师、保时捷、迈巴赫等车型的设计者奥立佛布雷设 计而得名。当三菱的其他车型都像鲨鱼大嘴的前脸风格靠拢时，劲畅却依然保留了布雷式前脸，有那么一点复古的风味。大灯组与前格栅的一体化设计配合硕大的三 菱标志，谈不上霸气，不过却也有那么一点粗狂的感觉。
中控台设计只能说是中规中矩，作为一款进军中国市场的车型，相信这样略显平淡的中控台并不能提起国人的兴趣。采用真皮包裹的多功能方向盘从一定程度上弥补了中控台的某些遗憾。三菱为了突出他似有似无的运动型，在很多进口车型上都配备了换挡拨片，实用性嘛，只能说凑活！
轴距：2800mm
车身结构：非承载式
四驱系统：牙嵌式差速器带分动箱带低速扭矩放大、前桥开放式差速器、后桥差速器可锁止
雪佛兰科帕奇可以称得上是雪佛兰第一款全球SUV，它诞生自通用汽车北美最新紧凑型SUV平台，以同平台的北美热销车型雪佛兰Equinox为基础，针对欧洲市场的高标准需求重新研发，将最新的雪佛兰SUV科技完美融汇于更为紧凑和刚劲的车身架构中。
SUV车型的一大优势，科帕奇当然也一定具备，第三排座椅在不使用时可以完全折在地板下，形成一个容积不小的后备箱。当有较多行李需要摆放时，第二 排座椅同样可以按比例放倒，值得一提的是第二排座椅上配备有两个扣手，分别可以实现单独放倒靠背和完全将座椅折起的效果，车主可以根据自己的实际需求进行 操作。
轴距：2707mm
车身结构：承载式
四驱系统：多片离合器式差速器、前桥无差速器、后桥开放式差速锁
(责任编辑：韩筱)
