3月初，遵义市发生的一起交通事故在网络上风传，一时间引起轩然大波。事故的主要情况是一辆别克君越轿车为了避让从匝道高速驶入主路的车辆，靠边停靠避让，结果遭到一辆载着煤渣的土方车侧翻的“泰山压顶”，将别克君越的左半边车身都压在土方车下面，而别克君越车主田先生在事故发生后从车辆右侧车门逃离，毫发未伤。
根据网络上的新闻图片看来，土方车向右倾倒，半个车身将田先生的别克君越左侧车身压住，而“受伤”君越的车顶则都被土方车的煤渣盖住，左侧后轮爆裂。之所以这条新闻如此受热议，除了迎合社会对“土方车”安全隐患一直以来的关注之外，更为田先生在事故中死里逃生，甚至毫发未伤的奇迹而感叹。
一直以来，国内由于土方车酿成的交通悲剧都是社会舆论抨击的重点，这种沉重的大型工程车辆不仅出没在全国各地，而且还经常被曝是违章事故的始作俑者。不幸的是，此类事故中往往是土方车毫发无伤，而与之相比处于绝对弱势的社会车辆却惨遭横祸。而这一次田先生在这起事故中毫发无伤，却成为相似事故中的罕见例外，不禁让人对别克君越的超强安全性能大起热议。
在这次事故中，别克君越强悍的车身刚性成为车主人身安全的唯一守护。笔者查看了很多厂家的产品数据，发现对车身刚性进行描述的厂家寥寥无几，而别克恰恰是少有的几个会向消费者提供车身刚性数据的厂家。根据厂家资料，全新一代君越拥有超高强度车身设计，采用激光焊接工艺和大量应用热冲压成型1250 MPa超高强度钢板；同时A柱和车门上梁都采用了高强度钢，B柱更采用了PHS超高强度钢，屈服强度950-1250Mpa，抗拉强度1300-1700Mpa；侧门槛也采用了超高强度钢，这些共同构成了一个超级坚固的笼型座舱。数据表明，别克君越应用高强度和超高强度钢的比例高达73%，远远超过一般同级车型，也印证了别克在安全性能上的传统优势。这次君越与土方车的事故中，正是君越左侧拥有PHS超高强度钢铸造的A、B、C柱、坚实的车框架以及车顶刚度直接保护了驾驶者的生命安全，让车主田先生全身而退，有惊无险。如果上面生硬的数据和专业术语无法让人直观领会车身强度的含义，那么谨记一点：车身刚性与安全息息相关。
如今消费者购买中高档汽车，安全性无疑是最重要的衡量标准之一，除了ABS+EBD、双气囊这样的基本配置之外，还应该注意更全面的安全配置，以这次事故中表现优异的别克君越为例，不仅有着最坚固的车身结构，同时还配备了TCS牵引力控制系统、ESC电子稳定系统、TPMS智能胎压监测系统、6气囊至8气囊、Onstar安吉星全时在线助理等高端电子安全配备。不仅如此，君越前后都采用17寸通风刹车碟，一方面尽量减少事故发生的几率，一方面提升车辆在事故中成员的安全保障。随着别克2012款君越的上市，君越不仅配备了全新一代S6六速手自一体变速箱，在驾驶平顺性和燃油经济性上都得到提升，更通过FNC碳氮共渗刹车碟的升级，实现安全科技的进一步升级，通过碳氮共渗技术，君越的刹车碟不仅大幅减少锈蚀的状况，更同时增加了使用寿命，令刹车系统更加可靠稳定。
从网友对于这一类事故的反馈来看，人们对于别克、大众等欧美品牌的安全性更有信心，尤其是从老一代君威开始，别克坚如堡垒般的安全性一直被人们津津乐道，成为品牌的一块金字招牌，如今别克双君又标配了同级最丰富齐全的主动安全配置，将这一固有优势更加发扬光大。话说回来，虽然这次别克君越以优秀的安全性能保护了车主田先生安全，但笔者仍要提醒大家，即使身处像君越般的高安全性车辆之中，驾驶者的安全意识也绝不能松懈，应时时恪守交通法规，文明礼让驾驶，这样才能让汽车生活更安全，更美好。
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(责任编辑：韩筱)
