精致用心 试驾东风雷诺科雷嘉

　　 新华网北京3月7日电（安国臣）作为欧洲知名汽车制造商，雷诺进入中国已有多年，不过在中国市场的表现始终难以令人满意。除了原汁原味的法式设计被国内市场接受需要时间之外，进口的方式也造成价格居高不下。2013年雷诺与东风达成合作，几经等待东风雷诺的首款国产车终于与大家见面。它就是雷诺Kadjar，东风雷诺将它中文名称叫作“科雷嘉”。

　　 外观：以时尚、精致为基调

　　 科雷嘉定位为紧凑型SUV，略低于同门师兄科雷傲，完全基于雷诺-日产CMF平台打造。从车型定位和制造平台来看，科雷嘉算得上是逍客的同胞兄弟。

　　 科雷嘉的长宽高分别为4503mm/1836mm/1616mm，轴距为2645mm，并且拥有同级最大的193mm离地间隙。东风雷诺工程师还将赛车空气动力学融入到车身设计中，使得科雷嘉的风阻系数仅为0.33。

　　 前脸采用了雷诺全新家族化设计风格，中网上的镀铬装饰条贯穿两侧大灯，整体感和时尚感均令人满意。中网不规则的布局与非常明显的雷诺LOGO相得益彰。

　　 前大灯造型相当犀利，LED灯带的设计起到画龙点睛的作用，光源使用了先进的全LED灯组，从这点上也能看出东风雷诺欲将科雷傲打造成同级精品。

　　 科雷嘉侧面的轮廓可以看到全新逍客的影子，这也表明了两者之间的关系。

　　 顶配车型使用的是花瓣造型的双色轮圈，样式很讨年轻的喜欢。轮胎规格为215/55 R18，在同级中表现中规中矩。

　　 车尾造型延续了雷诺一贯的圆润设计，通过大量丰富线条的运用营造出浓郁的法式风格。相比之下逍客则略显平庸单调。

　　 LED灯带样式的尾灯提升了视觉精致感，内部同样使用了LED光源，点亮之后的效果比逍客绚丽很多。