要想服务好人民，先学会放低姿态

　　邓力

　　“五一”小长假铁路运输自4月30日至5月3日，为期4天。全国铁路预计发送旅客4120万人，日均发送1030万人，同比增长11.4%。5月1日为客流最高峰，预计发送旅客1180万人，比去年高峰日增加115万人，增长10.8%。（4月13日 网易新闻）

　　清明刚刚过，又开始着手准备“五一”小长假，铁路还真的是闲不下来。作为大众化交通工具，为人民群众提供优质服务应该是铁路部门的不懈追求。但是在过去的几年里，铁路部门把重心放在了推进发展的任务上，在一定程度上忽视了服务，从而在客观上造成了铁路行业服务理念缺失、服务标准不高、服务意识不强、服务措施不到位，以致人民群众对此颇有微词。

　　回顾刚刚结束的2014年春运，铁路部门围绕让旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”目标，制定细化措施、出台各种方案。整个春运中，各较大客运站候车室内，结合地域特色，配置爱心便民箱、药箱、轮椅、担架，提供绿色通道、预约服务；车厢专门配设老、弱、病、残、孕等重点旅客乘卧铺位；列车厕所内提供纸、水；各铁路局还最大限度地克服运力困难，大面积增加临时旅客列车。由重心放在建设发展上逐步转变到服务人民中，这是未雨绸缪，更是服务宗旨的体现。

　　每逢节假日，应该都是铁路部门最忙碌的日子，它们从来都不敢懈怠，从来都不打没有准备的仗，“来之能战，战之必胜”是它们的行业口号。全心全意为人民服务，不断提高服务质量，绝非一朝一夕的事情，而是要持之以恒，常抓不懈，做好长久打算。铁路修得再多，火车跑得再快，如果服务跟不上，就不能算是真正的人民铁路。

　　昔日桀骜不驯的“铁老大”形象早已不复存在。面对服务理念不适应、服务设施不完善、服务标准不落实、人民群众意见大等突出问题，不是一推了之，而是有的放矢，积极应对。现在的“铁老大”亲民随和，制定方案或者采取措施都会未雨绸缪，权衡各方面的利弊，正是这样的观念转变，一系列真正惠民利民新规新举才会应运而生，从而塑造了“铁老大”的新铁路形象。

　　时刻牢记宗旨所在，放低姿态，回归服务角色。从人民中来，就要走到人民中去，倾听旅客的呼声，掌握旅客的需求，真正做到把“待旅客如亲人”作为检验铁路工作的根本标尺。这不但是铁路服务理念的回归，还是服务本能的展现。

　　要想服务好人民，先学会放低姿态。只有亲民了、随和了，铁路与旅客之间就能形成良好的服务氛围，建立和谐的共处关系。