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在自动监测站,工作人员在查看相关数据。
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近些天连续出现的雾霾天气,再次引发了市民对PM2.5的关注。9日,记者从临沂市环保局了解到,预计6月底,临沂将正式启动PM2.5监测。
6月底临沂正式监测PM2.5
9日,记者从临沂市环保局获悉,目前PM2.5监测设备采购已结束,预计6月底,临沂将在市区8个环境空气自动监测站增加PM2.5监测设备,并正式启动PM2.5监测。
9日下午14时,记者跟随市环保局监测中心站工作人员,来到位于河东区政府的环境自动监测站。据介绍,该检测站主要检测PM10、氮氧化物、二氧化硫和臭氧等数据。
“空气通过采样头进入监测设备的纸带上,进行处理后便可在屏幕上显示这个小时空气污染物浓度。”工作人员王浩说,设备与省市数据平台直接相连,并进行实时传输。记者注意到,仪器上显示二氧化硫为0.045mg/m3,二氧化氮为0.014mg/m3,均低于标准数据。
据了解,临沂市范围内共有8个自动监测站,其中,兰山区辖区有4处,位于临沂大学、临沂军分区、鲁南制药、临沂市动植物园；罗庄区2处,位于洪福酒业、罗庄新光毛纺厂；临沂经济开发区、河东区各有1处。
“目前,PM2.5监测设备已经由上级部门统一招标采购,随着设备调试以及人员培训的结束,预计6月底全市8个自动监测站正式启动PM2.5监测工作。”临沂市环境监测站总工程师王惠勇表示。
灰霾天多是PM2.5惹的祸
“虽然空气质量达标了,市民对于空气感官却不好,实际上造成灰霾的主要原因是由PM2.5造成的。”临沂市环保局总工程师杜春峰说。
造成灰霾天的首要“元凶”——PM2.5,大多含有重金属等有毒物质,可以进入肺部。目前,以PM2.5浓度为代表的“超细灰尘”污染,已取代早期以二氧化硫、氮氧化物、PM10粗粒子为代表的一次污染阶段。
杜春峰告诉记者,大气中的PM2.5主要有机动车尾气,火电厂二氧化硫、氮氧化物,煤烟尘等工业排放,建筑、水泥及道路扬尘,以及石化、医化及喷涂废气等。
同时,PM2.5的浓度也呈现季节性节特点。据了解,夏季雨季时期,受夏季降雨及有利扩散条件的影响,PM2.5浓度相对较低。然而,秋冬季节,受区域雾霾天气影响,排放的大气污染物难以扩散和清除,再加上植被枯黄,裸露土地较多,易造成PM2.5浓度较高。
1辆报废车污染物排放量相当于28辆新车
“随着临沂市机动车数量的增加,机动车尾气对空气的污染越来越明显。”临沂市环保局机动车监管中心负责人朱瑞生介绍说,根据监测,机动车尾气尘对临沂空气中PM2.5的“贡献”逐年增加。
“一辆报废车污染物排放量相当于28辆新车的排放量。”他表示,机动车尾气排放治理工作开展迫在眉睫。
2011年10月1日,《山东省机动车排气污染防治条例》实施,考虑到临沂机动车保有量较多,到2012年元旦,临沂启动该条例,其中规定,对未取得环保检验标志的机动车,公安机关交通管理部门不予核发机动车安全技术检验合格标志,交通运输行政主管部门不予办理营运机动车定期审验合格手续。
然而,9日,记者了解到,2006年,临沂逐步开始机动车尾气检测工作,到目前为止,全市12家有检测资质的机构纳客量只有3万辆左右,来自交通部门的数据显示,仅2011年,全市共有约38万辆机动车通过安检。
“和近40万的数量相比,机动车环检量可谓微乎甚微。”朱瑞生说。除了市民在购买新车时缺乏索要环检标志的意识,更重要的是,尽管目前全市各个县区已经具备检测资质,但由于缺乏强制性措施,“不环检就不能安检”的标准成为一纸空文。
防治PM2.5避免“单打独斗”
针对临沂大气污染防治现状,市环保局编制《临沂市大气达标规划》,深入开展大气污染防治工作,并积极与中国环科院、山东大学等院校合作,成立了大气污染源解析小组,开展大气污染源解析工作。
有序推进建陶、钢铁、焦化、化工等其他重污染行业的综合治理,以调整产业布局为抓手,加快实施城中厂搬迁。并对全市的建陶企业进行了摸底调查,共调查陶瓷企业93家,初步确定10个点位为试点,组织开展降尘量监测。
同时,联合住建、城管等部门,加大对施工工地的监督检查力度,为5区各增配一台新型洒水车,增加城区道路洒水频次和覆盖范围,控制城市扬尘,并建立城区扬尘监测网络,建设大气污染源治理动态数据库和空气环境质量预报预警平台。
“防治大气PM2.5还有一个难点,就是这些小细颗粒不仅在空气中悬浮的时间长,而且随着空气流动飘来飘去,影响范围一直在变。”临沂市环境监测站总工程师王惠勇说,防治PM2.5不能单单靠城区的力量,同时建议全市以及大的区域实施PM2.5联防联治,避免“单打独斗”的现象。
记者 王逸群 |
(责任编辑：李龙)
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