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为“80后”造车——试驾荣威550

2013年06月20日 14:24 作者: 来源:南方日报
作为上汽第二代产品战略车型,全新荣威550被上汽寄予了厚望,将主攻年轻消费市场,已经瞄准了“80后”。无论是外观,还是内饰,以及相应的配置,荣威550在保留上一代基因的情况下,均进行了大刀阔斧的提升,包括搭载涡轮增压发动机、湿式(油冷)双离合变速器,以及Start-Stop数字智能启停节能系统等等。

      

     

      

      作为上汽第二代产品战略车型,全新荣威550被上汽寄予了厚望,将主攻年轻消费市场,已经瞄准了“80后”。无论是外观,还是内饰,以及相应的配置,荣威550在保留上一代基因的情况下,均进行了大刀阔斧的提升,包括搭载涡轮增压发动机、湿式(油冷)双离合变速器,以及Start-Stop数字智能启停节能系统等等。

      作为一款为80后年轻消费者量身打造的新一代“全时数字轿车”,全新荣威550的外观承袭了第一代车型风格,但显得更为年轻时尚,由于保留了最经典的前部以及尾部造型,也不失稳重与大气,十分贴合正在从青涩走向成熟的80后一代气质。其中,全新设计的LED晶钻前灯组变得更为锐利,流线型车身也因此显得更加年轻和富有活力。加之LED日间行车灯、光导尾灯等设计,全新荣威550时刻展示着它的改变。

      在内饰上,全新荣威550也进行了提升,仪表台采用了梦幻蓝、激情红、眩光金三色仪表炫光智能调控,驾车者可以根据不同的驾驶情绪和驾驶状态自由切换。而全新仪表盘两侧为跑道式光带,中央主显示区采用炮筒式设计,在潮流与驾驶感受之间寻找平衡。并且,由于传统手刹被EPB数字智能电子驻车系统取代,明显感到中央扶手区域变得干净整洁。

      在动力系统上,全新荣威550最引人注目技术,无疑是配有Dual-Core智能电控换挡控制系统的TST 6速油冷双离合变速器。采用湿式(油冷)双离合的全新荣威550,最大可以承受360N?m的超高扭矩输入。与之匹配的新一代1.8T发动机,则特意针对中国用户的驾驶习惯及道路状况进行了全新设定,涡轮增压系统介入时间调整至2000转,在满足消费者足够的驾驶乐趣的同时,又不会让涡轮增压器时刻处于待命运转状态,以保证涡轮的寿命和中低速时的驾驶平顺性。

      作为主打“80后”年轻市场,在配置上,荣威550也大力满足年轻消费群体的需求,包括Start-Stop数字智能启停节能系统。该系统通过电脑判断车辆状态,例如红灯、堵塞等停滞的情况下,电脑可以控制发动机自动停止运行,并且在发动机停止运作的期间不影响车内空调、音响等设备的使用。经过测试,搭载Start-Stop数字智能启停节能系统的全新荣威550能有效节油3.5%,碳排放量降低6%。而该系统经过了DIS系统严苛的反复测试,达到24万次启停不失效,完全符合欧盟市场技术标准。

      此外,全新荣威550的采用的是前后独立悬架设计,底盘的吸震表现稳定,能有效吸收各种路面冲击,在遭遇比较大的路面起伏或者颠簸时,车身也能够很快的恢复稳定。而机械液压助力转向系统提供了清晰的路感传递,车头与方向盘配合精准。215/50 R17宽大的轮胎大大提高了纵向和横向的抓地力。

      (文/图 记者 郭小戈)

    (责任编辑:吕燕)
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