被奉若“神器”的百万身价纯电超跑特斯拉，这次真的被临沂人买下了，结果第一辆挂牌却费了一番周折。29日，记者在临沂市车管所看到，临沂首辆特斯拉刚办完购置税缴存手续，距离领取正式牌照还有一步之遥。头一回与特斯拉打交道，从车主到颁照机关都没有经验，在克服了车架号、电动机号都难找的尴尬，以及新车型技术参数数据库尚无该型车辆信息等无奈之后，终于有望于30日挂牌。
29日临近傍晚，记者在市车管所内见到了这辆外形炫酷的特斯拉，尽管临近下班时间，前来办事的人已稀少，但“亮瞎”其余车辆的气场仍引来一群围观者。“我这是第三次来办挂牌业务了，前两次是繁忙时间来的，好奇者直接把路都给堵了，这回只好快下班了再来办业务。”负责办理手续的刘先生表示说。
为何办个牌照要连跑好几次呢？记者从负责车检工作的人员处了解到，“除了被路人围观耽误时间外，主要还因各方面头一遭接触特斯拉，大家都没经验。”据了解，第一次来办理时纯属业务咨询，当时就发现新车型技术参数数据库尚无该型车辆信息，随后车管部门及时联系上级进行更新才解决；第二次买完保险来验车，结果反复寻找车架号、电动机号就是找不着，直到联系经销商才得知具体位置；29日第三次来，很快办齐了购置税手续，待明日上线验完车辆后，终于可以领到正式牌照了。
谈及这辆超跑的性能，刘先生主动提出带记者感受一把。在车管所一条僻静的试车通道，他从静止猛地踩下油门，刚捆上安全带的记者还没反应过来，脊梁便重重摔到了靠背上，巨大的推背感让记者头紧紧贴到了靠枕上，心也一下子提到了嗓子眼。停车后，刘先生笑道，“这还没踩到‘地板油’呢。而特斯拉最独特的设计是，越低速行驶越省电，在市区路况按50公里时速测算，百公里耗电能低到13度多，算起了费用仅需8元左右。”
零到百公里加速可达4.4秒，充一次电可续航500余公里，全车靠17寸平板电脑操控，临沂首辆特斯拉究竟身价几何？刘先生介绍道，老板买的这辆特斯拉是目前登陆中国的最奢侈款MODEL-S-P85，裸车价102万元，购置税需交近8万元，整车“上路价”约110多万元，“别看价格不菲，但后顾之忧却没有多少。厂家给出的政策是，4年车辆出现质量问题免费换新车，8年免费维修，电池保用8年。”
随后，记者从其他渠道得知，刘先生的老板、临沂首辆特斯拉的“神秘”买家是我市一位本土企业家。于今年10月4日偶然中接触到特斯拉后，被这种纯电、环保驱动的汽车所吸引，当天就拍板认购了一辆。据悉，该买家购买特斯拉轿车计划用于汽车租赁业务。在其公司的规划中，还将建立临沂首家特斯拉服务站和新动能汽车租赁公司，这将开启我市以国内外电动汽车为主的汽车租赁公司的先河，为广大市民提供包括特斯拉在内的一大批新型能源汽车租赁服务。意在减少市区车辆尾气排放，缓解日趋严重的雾霾天气，将绿色节能环保的交通方式和生活理念带进寻常百姓家。
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特斯拉来中国仍需服“水土”
出生在美国硅谷的特斯拉，一度被誉为汽车界的“苹果”。与乔布斯“苹果”不同的是，特斯拉要想在中国的土地上茁壮成长，首要还是要克服水土不服。
作为全球热门的新能源车品牌，特斯拉售价不菲。例如，特斯拉S型起售价达71000美元。其进入上海后一直广受关注，尤其是特斯拉能否像其它国产新能源车那样享受到上海的免费上牌政策，成为媒体和公众关注的焦点。上海市经信委副主任马静在今年10月28日的市政府新闻发布会上透露，确认特斯拉等进口新能源车可获上海免费牌照，而截至目前已有164辆特斯拉在上海拿到免费牌照。
众所周知，上海对小客车的限购方式是以高额的上牌费来实现的，在上海，小客车上牌照的价格高达8万-12万元，特斯拉既不用摇号，也不必缴纳高额的上牌费用，相当于特斯拉变相取得高额补贴。
在中国，车牌显然已经成为了一种稀缺资源。虽然上海给以特斯拉免费上牌的优惠，可是在北京，特斯拉似乎并不太好过。从目前的政策来看，特斯拉在北京不可上电动车牌，仍然需要参加普通小客车摇号。而且，能否进入新能源车目录也仍然是未知数，用特斯拉工作人员的话说，“时间不好说”。
而特斯拉在中国发展最关键的莫过于充电站的建设。在经过长达4个月的谈判后，特斯拉仍然没有和国网达成共识，特斯拉CEO马斯克也宣布将建设离网的充电系统。这意味着特斯拉在中国市场大范围建设超级充电站面临诸多难题。而在中国，电动车充电、换电都有初步完善的标准，特斯拉的充电却在标准之外，大范围建设困难重重。
尽管，“汗血马”特斯拉来中国仍需服“水土”，但国人对其却喜爱有加。从汽车协会发布信息看，2014年1-9月，特斯拉在中国的海关进口数量已经达到3431辆。知情人士透露，特斯拉在华的上牌数量已经超过900辆。此前，特斯拉CEO马斯克曾公开表示，2014年特斯拉在华的销售目标是5000辆。在马斯克看来，中国是特斯拉最重要的市场之一，特斯拉在中国受到的欢迎甚至比在美国更加热烈。(记者杨帆 杨青)
