临沂迎来首架公务机 8万元可“打飞的”往返北京

　　“临沂商贸近些年发展迅速，对外贸易、交流也逐年增加，之前临沂机场平均每月就得接待数架次到港商务机，足见临沂与外界的高层次交往密集程度，此次购买的商务机实现了从临沂包机飞向全国的可能。”九天飞行学院副院长韩雪峰向记者介绍。

   “打飞的”出行需要多少钱呢？朱兆彬给出了大概费用。

　　“考虑到飞机的购买成本和每年300多万的运营维护费用，客户包机出行每小时的费用在2万元左右，这其中包含航空燃油费、机场起降费、机组人员费用等。比如临沂飞北京南苑机场，单趟大约需要2个小时的飞行时间，算下来就是4万元，正常情况下来回一次需要8万元。目前这架商务机从临沂起飞，最远可飞抵广州。一般客户只需要提前一天预订即可，特殊情况下可以当天起飞，客户只需要提供目的地即可，其他事情我们可以全部代办，目前针对的客户主要为高端商务团体。”朱兆彬还解释道，包机过程中由于天气、空中管制、转场等造成的额外费用由双方协商解决。

　　相关调查：我市公务机市场如何？专家称“乐观、谨慎”

　　对于我市公务机市场的前景，朱兆彬用“乐观、谨慎”两个词来表述，随着我市打造国际商贸城的战略，高端商务出行的机会大大增加，不久的将来还会引进更多的公务机。九天飞行学院也鼓励有条件的个人和单位购买公务机，九天飞行学院可以提供全方位的飞机托管工作。届时，乘坐私人飞机出行也将从梦想变为现实。

　　记者了解到，我市公务机虽然刚刚起步，但其市场客户资源却并不缺乏。临沂机场相关负责人表示，根据明年机场的扩建计划，已经设计了约35个公务机停机位，而且明年我市将继续引进2-4架公务机来开拓市场和服务客户。

　　朱兆彬也告诉记者，此型号公务机去年在临沂机场巡展时，我市就有几个客户对它很感兴趣，近期也会专门组织一些潜在购机客户近距离体验下飞机的性能和乘坐感受，说不定明年停机坪上就能看到真正意义上的私人飞机。

　　虽然公务机已经发展较为成熟，但目前仍有些制约因素。在我国，航空管制较为严格，而且低空领域并未开放，飞机起飞、降落需要向多个部门提前申报、备案，这一方面限制了私人购买飞机的热情，也限制了公务机的灵活性。此外，一线城市机场难降落也是一个问题，由于一线城市的机场较为繁忙，普通公务机申请降落比较困难，鉴于这个问题，目前只能选择地上交通较为便利的周边城市机场落地。