大众网临沂1月14日讯（记者 董立军 赵泽军）年关将至，车票难买，单独开车回家成本也不低。拼车回家过年再次成为各大网络平台上热搜词，特别是随着私家车的增加，找个有车的老乡拼车回家更成为不少人谈论的热门话题。近日，北京交通委出台了小客车合乘出行意见，合理分摊拼车费首次被认可。那么这个方便与隐患并存的“拼车”，在咱临沂拼得容易吗？
【现象】 春节前网上刮起“拼车风”
“从临沂到湖北利川，有顺路的朋友吗？本人有驾照，驾龄三年，在路上可以分担一下车主的劳累。”“从临沂到北京的朋友注意了，1月30日临沂出发全程高速，现有3个空位，欲报名从速，有驾驶经验者优先。”“到长沙求拼车，可加油，可付车费，可请吃饭，可当司机。”随着春节临近，“拼车”已成为临沂各大网上论坛最为火爆的话题。打开网页，类似这样的“拼车”信息比比皆是，有提供“拼车”服务的车主，也有苦苦寻觅坐车机会的乘客，无论你是从临沂市内到各区县，还是从临沂到全国各地，你只要在网上耐心寻找，或许就会有收获。
记者在58同城、赶集网、360浏览器等网站上看到，网站几乎都开辟了“过年回家”栏目，均涉及“老乡拼车回家”的方式，其中在58同城网站开辟的“过年回家”栏目中，仅“找老乡拼车”一项就汇集了21万条拼车信息，并且还在增加中，而在赶集网中，临沂本地的拼车信息也达到了3500多条，其中以回家过年为主要目的的“长途拼车”信息尤为火爆，其中大部分网友表示拼车费用面议，很少写明价格。
【赞成者】：拼车双方省钱又省时
相比回家火车票一票难求，拼车回家如今成了部分回家族的首选。“拼车方便快捷，也花不多少钱，真的很不错。”家住日照的马先生从本月初就忙碌了起来，有了去年拼车回家的经历，他打算今年提前找到合适的拼车伙伴。
相比于没车想拼车的乘客，提供拼车服务的私家车主更多的是想省些过路费和油钱。“虽然开车回家方便快捷，但是油钱和过路费却是一笔不小的开销，如果能顺路捎带一位老乡分担一下费用，是个不错的选择。”准备开车回老家的李先生表示，如果三四个人一起回家，那费用更低，大家会得到最大的实惠。
“不指望分担路费，主要路途遥远，一起搭伴，轮流开车。”老家浙江舟山的赵先生表示，虽然他在临沂做生意，但每年春节都会驱车回老家和父母团聚，“从山东临沂到浙江舟山共约900多公里，开车需要十五六个小时，一个人一路开车撑不了，找个会开车的就行。”
【担忧者】：虽然方便，但也存风险
无论对于乘车者还是车主来说，拼车的确给双方带来了方便，而且在一定程度上缓解了交通压力。既然拼车省钱，为何在上下班时间里，满大街来来往往的车辆大部分都是空着的？为何许多异地回乡的市民没有拼到车呢？在记者采访时，不少人提出了自己的担忧。
去年拼车遭遇意外的市民孙女士向记者讲述了自己的遭遇。“去年春节，我和一个亲戚搭了一辆顺风车回青岛，半路出了车祸，当时我右臂受伤，看病花了不少钱。车主却以我是自愿乘坐为由，拒绝赔偿。”孙女士感慨道，“幸亏伤势不重，如果真出现严重后果，谁来承担啊？”
说起拼车中出现的纠纷，作为车主的李先生也有闹心的遭遇。去年，李先生在回菏泽的途中，捎带了一位老乡，结果老乡晕车，一路上走走停停不说，还把车里吐得一团糟。
记者调查发现，除了拼车中出现的人身安全外，像拼车费用、东西在车上丢失的索赔等引起的纠纷也比较常见，而拼车容易被当成非法营运而查处，也成为不少车主最担心的问题。
【律师提醒】：拼车前最好签份协议，买份保险
特约律师姜涛表示，目前的拼车大多是市民之间私下进行，通常只是一个口头约定，“拼车”隐藏着一些未知的风险和潜在的一些民事纠纷。如果实在要“拼车”，应尽量找熟人，最好事先签订一份书面协议，明确“拼车”的相关事项，如路中发生的油费、过桥费如何承担，以及行车途中发生交通事故责任如何承担等，避免事后产生不必要的纠纷。
“拼车的交通安全是首先要考虑的问题。”姜涛认为，如果拼车回家途中出现意外，有关责任分担的约定就显得至关重要。更细一些的比如油钱、过路费、故障之后的维修费如何分担等都是拼车双方认真考虑的问题。
姜涛还建议，拼车双方最好买一份保险。驾驶人应购买一份车上乘客责任保险，但这份保险的赔偿金额较低，作为搭车人，则可以在出发前，自行购买一份一定期限内的意外保险，以防隐患发生。
【市交通局】：拼车不安全，而且涉嫌非法营运
关于过年拼车回家这种方式，临沂市交通局工作人员并不支持。“大家的心情可以理解，但是在实际操作中存在很多问题，其中首要的就是安全隐患。”该工作人员表示，运营性的车辆会定期进行检测，车辆安全系数高，而且驾驶员经过相关培训，因此乘坐安全性比较高。很多私家车由于长时间不维护，而且车主在驾驶水平上参差不齐，出行安全难有保障，“特别遇到雨雪天气，一般运营性车辆的司机能应对自如，而一些私家车主由于经验不足，很容易发生交通事故。”
至于拼车行为是否有违相关规定时，该工作人员表示，拼车虽然属于双方自愿，但若产生支付费用等交易行为，就涉嫌非法营运，“现在很多网站存在不少‘黑车’发布的拼车信息，很多市民难以辨别，一旦发生纠纷，很难处理。回家过年最重要的是安全，因此最好选择安全的交通方式回家。”
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“拼车”首次得到官方认可北京小客车合乘出行意见公布
近日，随着北京市交通委正式出台《北京市小客车合乘出行的意见》(以下简称“《意见》”)，一直处于灰色地带的“拼车”首次得到官方认可，顺路载人再也不用担心被当黑车。
小客车合乘是缓解城市交通拥堵、减轻机动车排放对大气污染的解决办法之一，为了规范北京市小客车合乘行为，保护合乘各方的合法权益，区别合乘与非法运营，北京市交通委在深入调查研究、广泛征求意见的基础上，形成了《北京市交通委员会关于北京市小客车合乘出行的意见》。
小客车合乘是指出行线路相同的人共同搭乘其中一人小客车的出行方式。按照是否分摊费用分为公益型合乘和互助型合乘；按照合乘方式分为上下班通勤的长期合乘和节假日返乡、旅游的长途合乘。
小客车合乘应当遵循公益合乘优先、民间互助自愿、维护合法权益、规范合乘行为、严禁非法运营的基本原则，促进其健康发展。
提倡合乘各方通过签订合乘协议的方式明确出行线路、乘车地点、安全责任、费用分摊等各自权利义务，并在合乘前进行信息核实，确保行车规范和安全。
合乘网站应当通过提供合乘出行信息、合乘协议文本、合乘运作流程、网上签约服务、评定合乘信用等形式为市民合乘提供指导和帮助。
上下班通勤合乘和节假日返乡、旅游合乘各方当事人，可以合理分摊合乘里程消耗的油、气、电费用和高速公路通行费用。
政府各相关部门、社会团体、居民委员会、村民委员会和社会专业合乘组织应当通过各种形式积极开展小客车合乘出行宣传活动、宣讲合乘知识，教育合乘当事人保护自身权益、规范合乘行为、抵制非法运营。
禁止临时随意合乘摊算相关费用，禁止合乘当事人发布虚假信息、禁止合乘当事人签订虚假阴阳合同；对存在上述行为、以合乘名义开展非法运营的由有关部门依法查处。
