临沂打车软件后遗症：出租等乘客加价才接单

    无论是马云关于老人难打车的思考，还是媒体持续不断的报道评论，打车软件的烧钱之局始终备受争议。回望过去7个轮次的较劲，就算没亲身卷入“二马之争”的市民，也难以回避他们带来的信息轰炸。两款软件的较劲，究竟带来了什么改变？又给市民的生活带来了什么印记？ 

　　记者体验：软件打车不如招手打车快 

　　持续两个月之久的打车软件烧钱大赛渐趋平息，打车市场也逐渐恢复了一开始的平静。13日，记者在街头再次体验软件打车，15分钟没人接单，在记者等待的15分钟内，3辆空出租车经过。

　　13日中午12点，记者在市区金雀山路与祝丘路交会附近的开元上城站牌处，开启快的打车软件和嘀嘀打车软件，快的打车地图上显示了上百辆出租车信息，而嘀嘀打车地图上显示的出租车数量只有几十辆。

　　记者用快的和嘀嘀同时发出打车信息，信息发布成功后，等待司机接单的5分钟内，3辆出租车经过站牌，接走了招手打车的乘客。

　　15分钟之后，两个打车软件发布的打车信息，均没有回应，没有司机接单。“别用软件了，还不如招手打车快，你要是距离远了司机还不愿意送你。”一位等出租的市民看到记者拿了两个手机打车时说，“我之前也喜欢用软件打车，有次我打了10分钟都没打到，就没再用了。”

　　“补贴少了挺好的，我们打车容易多了。”市民王先生告诉记者，以前在路上半个小时能拦住一辆就算不错了，现在打车要比以前容易得多，等待5分钟左右就能拦住一辆。

　　9元订单加价至39元，才接单 

　　出租车司机孟先生4月11日17点，在市区沂蒙路和滨河路交会处等待前来接班的司机准备交班时，手机突然蹦出了一条从铂尔曼大酒店到人民广场的订单。“虽然距离比较近，高峰期我不愿意到市里堵车，所以就没在意，继续等伙计来接班。”孟先生说。

　　“才加5块钱，肯定没人接。”孟先生告诉记者，订单发布5分钟过后，没有司机接单，焦急等待的乘客开始加钱，便引起了他的注意。

　　“乘客看见还没人接，又加到了15元，15元我也不接，等等看看他还加不加。”高峰期的拥堵，使得市里的出租车没法到市外接单，市外的出租又不会空车，综合考虑之后，距离乘客最近的孟先生抱着一丝的侥幸选择了继续等待。

　　果然如孟先生所料，乘客又开始加钱了。由15元加到了20元，又从20元加到了25元。“25元的时候我就想抢单的，没想到她接着又加到30元了。”孟先生高兴地说，从铂尔曼大酒店到人民广场，一单6元钱就能到的生意，在高峰期的拥堵下成了9元，又在乘客的主动加价下变成了39元。

　　“加上补贴的2元，起步价内的一单生意，赶上进出市里两个来回了。”孟先生高兴地向记者展示他接的其他加付小费的订单，从5元到40元不等。