“停车堵门口，不得不收费”
由于店门前空场较大，在市区红旗路上经营着一家手机卖场的于先生于2011年到城管部门办理了停车场的相关手续，位于他手机卖场前的几个停车位他拥有优先使用权。
“一开始我是真没想到停车收费这一招。”于先生告诉记者，做生意讲究的是和气生财，即使你在我门前停车但不到我店里消费也无所谓，说不定就是个潜在客户，“你今天不来店里消费，不代表你永远不来咱店里买东西不是？”但渐渐的，于先生发现他的“纵容”态度让自己有些吃不消，“有时候还没等你开门营业，店门前的车就已经停满了，有的一停就是一整天，咱生意还怎么做了？”
对于这种现象，于先生一度十分纠结，自己花钱租的停车位最终却方便了他人，更令他感到头疼的是，由于门前的停车位天天爆满，令许多想来店购物的顾客“望而生畏”。不得已，于先生只好在店门前竖起了一个“停车收费”的牌子。“停车5块钱，你还得负责给人家看车，这笔买卖一点儿也不划算。”于先生说，既然要收费，就要承担看车的责任，谁的车被划了，谁的车被蹭了，都要找店里理论。“我们也知道公共资源是方便大家的，但我们商户也是大家的一分子吧？为什么不能给我们行个方便呢？”于先生的话语流露出深深的无奈。
临沂市区陶然路上一家银行负责人的说法和于先生如出一辙：“我们希望大家能够相互理解，希望你在停车的时候尽量顾及一下我们的难处。”
“暂时性停车场，空地浪费了”
记者注意到，随便圈地收费的停车场最为集中的区域是医院附近，正是医院停车位紧张，让部分人看到了商机，于是医院附近的非法停车场陆续出现，随便找块空地就圈建成了停车场，非法停车场的工作人员也表示，空地太浪费，不如改成停车场。
“我们这边都是临时停车场，等楼房建起来的时候，也就没有了。”在市人民医院附近，一位不愿意透露姓名的工地人员表示，这是刚刚拆迁出一片空地，由于还未完全拆迁完毕，工地还没有动工，在医院周边空地太浪费了，所以暂时当停车场用，用不多长时间就没有了，根本没必要再去申请办理正规停车场。“这边解放路北都是施工工地，解放路部分路段也在施工，所以市人民医院附近本身就停车紧张，进医院停车都排起了长龙，医院周边确实需要停车场，而且我们的停车场也不是占用公共区域，这都是我们的施工工地，再说管理停车也需要雇人，还得发工资，所以要收取一些费用。”该工作人员说。
在公交站牌后圈地停车收费的男子表示，医院周边停车很混乱，特别是路沿石以上的停车，“停车太乱需要管理，我就给帮助管理一下，收取点管理费。”该男子这样解释。
“想建正规停车场，手续挺麻烦”
相对医院周边的非法停车场，一些商家的停车场也希望能提交申请，改为正规合格的停车场，但是如今审批手续似乎变得麻烦起来，这让他们一边开着非法停车场，一边申请相关手续。
在解放路与通达路交会处的一家停车场，工作人员表示，他们也提交相关申请手续了，但是迟迟批准不下来。“去年年底的时候，停车场的审批还是由城管局负责，当时市城管局和物价局联合对我们的停车场进行了查处，我们也积极配合整改，并向市城管局提交了申请手续，结果还没有通过，今年停车场的管理权又转到了交警部门。”该工作人员表示，他们现在也不知道怎么向交警提出申请了，申请的事情就一直耽误了下来。
记者注意到，解放路上的一家停车场安装了各种道闸，看似很正规，但是里面并没有任何收费价格公示和停车指示牌，“这本来就是我们商场的一块区域，建成停车场也是合情合理，而且我来工作六七个月了，也从来没有见有什么部门来检查过。”停车场的一位工作人员表示。
交警部门：收费可以但必须合规
“非法停车场的出现还是因为市区停车紧张，如何缓解紧张的停车也是一个难题，开放单位闲置车位、推广应用立体停车库等做法都可缓解停车难问题，但可能较适用于远期规划。”市交警支队一名相关负责人表示，增加停车位，相对于临沂目前道路情况而言实施起来可能会有些难度，而且我市机动车保有量一直增加，面对如此庞大的机动车保有量，可供通行、停车的道路面积只会越来越少。交警部门虽然连年“挖空心思”增加公共停车位，但很快被汹涌的机动车增量淹没。
这名负责人认为，针对我市目前的情况，对停车位进行收费是短期内最可行的办法。收停车费的最终目的是通过经济杠杆来促使占道停车的车辆尽可能减少停车时间，快停快走，以提高公共停车泊位的使用率和周转率，从而改善交通状况。
“但是实行停车收费必须要走正规手续，向所属交警部门提出申请，还需要到物价局进行备案。”该负责人称。
记者董立军 衣方杰
