长沙车展一位车模内涵动作加销魂表情被封自慰姐(3)

文/武宁远

　　一直以来，对于“美女经济”、“短裙经济”的评价，舆论都褒贬不一。无论是想靠美女招商引资、吸引客流，还是荧屏中的各类选美活动，无不是希望以“美女搭台，经济唱戏”的形式，带动经济发展。在让人眼花缭乱的“短裙经济”背后，有人将其归结为市场经济的独特产物，即女人裙子越短，经济越繁荣;裙子越长，经济越萧条。这就是所谓的超短裙理论。

　　这个理论并不是近几年才在国内出现的，早在1920年，国外关于裙子的长短与经济景气的函数关系就屡屡展现威力。那么，换句话说，是否意味着，穿的越少就经济越好?简单来说，人类是“眼球”动物，当经济繁荣时，人们无须为荷包问题疲于奔命，更容易被轰动的、醒目的事物所吸引;而当经济萧条时，人们的生存压力变大，生活都成问题，哪有时间再关注那些轰动的、醒目的事物。由此可见，目前我国城市中大部分人的荷包问题不再令人担忧。

　　然而，在这些热闹的背后，不容忽视的是，我国不少展览定位模糊，在相关领域中文化落后及其带来的尴尬。以北京车展为例，认真审视一番国外车展的成功经验便能发现，国外大多都是以新车、概念车、新能源车的发布、汽车文化的传播等具有各自个性的特色，闯出了一片自己的天地和知名度。回头看看作为我国级别较高的北京车展，却很难发现类似亮点出现在报道中，反而让大尺度“露肉”的车模及其行为等大幅度占领了热门话题。这不只是热门话题以谁为主角的问题，而是在我们的经济发展中以谁为主角，毕竟，展览展示的是一个领域的新动力、新技术和新希望。

　　华声观点

　　不穿得露一点都不好意思叫车模吗?靠大尺度“搏出位”即使能够以感官刺激吸引消费者，但除了猎奇的眼球外，终究不能俘虏大众的心。

(责任编辑：李龙)