临沂奥丰奥迪岁末清仓团购会暨奥迪Q3深度试驾会

1月27日下午15点整，临沂奥丰 “奥迪岁末清仓团购会暨奥迪Q3深度试驾会”活动，在临沂奥丰奥迪城市展厅隆重举行。活动现场奥迪全系车型均以低于平时的优惠价格，现场定购奥迪Q3最高优惠2万元，买保险客户更赠送春节大礼包，岁末进店，礼遇超乎想象！详情请咨询：0539-4678888！

动力系统:奥迪Q3与Q5一样搭载一台2.0T 直列四缸涡轮增压发动机，最大功率与Q5保持一致，但扭矩上并没有Q5那样大，因为Q3的车身更紧凑也更轻，300N·m的峰值扭矩足够用了。也因为其紧凑的车身限制，与Q5的纵置发动机不同，Q3只能将发动机横置。而横置发动机的quattro四驱系统也有所变化，我们熟悉的Torsen中央差速器换成了Haldex多片离合式差速器，其实原理与大众的4Motion四驱系统一致。当然这些在我们实际驾驶中其实是不太能切身感觉出来的，我只能说最直接的感觉就是Q3的动力十分充沛，加速超车绝对过瘾。

    搭载7速S tronic双离合变速器的Q3在换挡的平顺性上无可挑剔，并且即便是在D档情况下，当你猛踩地板油的时候也照样能带给你冲动的状态，对于应对城市道路的超车来讲已经足够了。这也让我在去向郊区的路上对其S档的渴望已到了摩拳擦掌的份儿上。在将档杆拉向S档的同时，那悦耳的发动机声浪已提前刺激了你提速的欲望，轻松攀升至4000转甚至5000转往上所带来的提速感觉的确是此前Q5所不能比拟的，更紧凑的身材和轻量化的车身优势也在此时显露无疑。不过虽然我知道对于Q3的强劲动力所带来的快感是如何美妙，并且特别是在体验过后它更是会让你有些欲罢不能，但转速指针触及红线区域的情况在城市道路还是少做为妙。

    Q3提供了节能模式、舒适模式、自动模式和动态模式四种不同的驾驶模式可供选择。这的确为驾驶Q3增添了乐趣与享受，根据不同的路况心情选择不同的驾驶模式，想想也是很惬意的一件事情。当然，对于要求没那么高的或是简单粗暴的人群来说，通常状态下放到Auto也就是自动模式下，电脑就可以帮你解决一切问题了，你所需要做的仅仅是握好方向盘，随即去享受Q3带给你的愉快体验吧。

　　相比于此前的Q5来说，在转向的调校方面，Q3感觉要更优秀一些，虽然日常驾驶中并没有那么直接的感觉，不过在动态模式下的体现却尤为明显，过弯时车头指向性很明确，当然这跟Q3更小的身材也有一定关系，显然对它的控制会令你感觉更加从容。Q3的前后悬挂调教的恰到好处，柔中带硬的感觉校很适合年轻人驾驶，在保证了路感清晰的同时又不会缺失太多的舒适性。

　 最后来说说Q3配备的自动泊车功能，这的确会为你泊车提供些许帮助，但你可不能完全依赖于它。因为它并不会自动驻车，需要你时刻盯着仪表板的屏幕适时的去踩刹车，否则..等待你的就是与旁边车的亲密接触，我们的编辑老师在初次体验自动泊车功能的时候就有过惨痛的教训...并且在体验的时候我发现让它自动泊车实在是有些着急..尤其在倒库的时候，毫不夸张的说，前后调整了五次才基本算是停车入位，显然还不如自己亲力亲为。个人认为此项功能带来的更多的是乐趣要大过实际使用意义。

　　值得一提的是Q3的BOSE音响系统效果非常不错，全车14个扬声器保证了车内的高品质听觉享受。

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