选车的过程是纠结的，从确定入围选手到筛选出最后的赢家可谓既费时又费力，而确定车型之后还不算完，面对同车型下的各种车款也还需要再纠结一次。如果车款 售价差别较大还好说，选个在资金能力范围内最贵的就行了，但是如果遇到同价位包含不同排量的情况就麻烦多了。一边是更充足的动力，一边是相对更高的油耗， 如何取舍实在不好选择。
面对这种情况，可能不少人最终会被油耗妥协，认为小排量在城市里开也够用了，毕竟日后能省下不少油钱呢。这话没错，但并不全对，哪哪都有个例，汽车 也不例外，还真就有那么些车的小排量车型要比大排量车型还费油。您可能不相信，别着急，下面我们就来一块看看都有哪些车是属于这种情况的，看看这种小排量 大胃口的情况是怎么产生的。
相关说明：由于油耗是一个比较不太容易确定的数据，每个人的开车风格都不同，相同的车他开可能省油，换个人可能就费油了，鉴于这种复杂性，我们对于下文所提到的油耗表现全部取自工信部网站上的数据，这也是目前相对而言最具参考价值的了，而这些数据是怎么测出来的可以参考《中汽研解密工信部油耗 来源于厂家但由国家监督》这篇文章。
广汽丰田的凯美瑞可谓是国内中级车市场的常青树，凭借稳重大气的风格受到了众多中年消费者的青睐。而全新一代凯美瑞更是与时俱进，在以往的端庄之外注入了不少年轻的活力，使得新车的受众群体更加宽泛，不少年轻的家庭都开始增加了对它的关注。
全新凯美瑞搭配了两种动力系统，一台148马力的2.0L发动机和一台184马力的2.5L发动机，一般情况下，大排量高动力的发动机肯定意味着日后花费更多的有钱，因此相信有不少看上凯美瑞的家庭用户在选择型号时还是将更多的注意力放在了2.0L车型上。
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凯美瑞工信部油耗数据
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车辆型号
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排量(ml)
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变速器类型
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市区工况(L/100km)
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市郊工况(L/100km)
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综合工况(L/100km)
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GTM7201EB
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1998
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AT
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11.2
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6.3
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8.1
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GTM7201GB
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1998
|
AT
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11.5
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6.4
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8.2
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GTM7201RB
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1998
|
AT
|
11.3
|
6.3
|
8.2
|
|
GTM7251GB
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2494
|
AT
|
10.8
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5.8
|
7.6
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GTM7251VB
|
2494
|
AT
|
10.8
|
5.8
|
7.6
|
|
GTM7251RB
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2494
|
AT
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10.8
|
5.8
|
7.6
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如果您也是这种想法，那就太想当然了，因为对于全新凯美瑞来说，2.0L车型真的要比2.5L车型更费油哦。通过登录工信部网站我们可以查询 到，2.0L凯美瑞的综合油耗分别是8.1L/100km、8.2L/100km和8.2L/100km，而2.5L凯美瑞则仅有7.6L/100km。
这种一反常态的表现是为什么呢？其实我们只要仔细看看配置表就能明白一些了，2.0L凯美瑞配备的全部是4AT自动变速箱，而2.5L凯美瑞则使用 了更先进的6速手自一体自动变速箱，大家应该都知道档位越多越有利于控制油耗，但是能产生如此明显的差异是不是还有些出乎你的意料呢？
其实6速自动变速箱在紧凑级别都已经非常常见了，甚至不少车型都已经匹配上双离合变速器了，可以说4AT变速箱已经是比较落伍了，尤其是在中级车领域更是少见。反观6速变速箱的凯美瑞车型，无论是换挡平顺性还是响应速度方面都比这个老一辈的4AT强很多。
除了变速箱的原因，发动机对于油耗的表现也有着很大作用，虽然一般情况是小排量会更省油，但是结合上车辆自身的整备质量，凯美瑞这台2.0L发动机的动力就稍显不足了，而为了达到同样的速度和加速需求，深踩油门和高转速是迫不得已的，因此小马拉大车的话反而会更加费油。
而2.5L凯美瑞的这台发动机最大功率和峰值扭矩分别达到了135千瓦@6000转/分钟和235牛米@4100转/分钟，比老款2.4L车型提升 了不少，再加上双VVTi和ACIS智能谐波增压进气系统的辅助，因此不仅可以保证动力充沛，而且还可以更精确的控制喷油量，避免不必要的浪费，与6速自 动变速箱结合在驱动车辆方面更加游刃有余，最终获得了比2.0L车型更省油的结果。
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2012款 凯美瑞2.0L和2.5L油耗消费对比
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车型
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指导售价（万元）
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工信部综合油耗（L/100km）
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2万公里燃油消费（元）
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油耗差价（元）
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售价差价（万元）
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2.0G 豪华版
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19.98
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8.2
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13661.2
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999.6
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2
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2.5G 豪华版
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21.98
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7.6
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12661.6
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我们拿2.0L的豪华版和2.5L的豪华版简单算了笔账，虽然从售价上来看2.5L车型要贵两万，但是以每年2万公里的里程来算的话，每年的油耗开 支可以减少1000块，再加上比2.0L车型多出来的头部气帘、无钥匙启动、VSC车身稳定系统和定速巡航系统，2.5L显然更具性价比，别忘了它还有多 出来的36马力和更平顺的换挡感受。
(责任编辑：韩筱)
