淄博产的轮胎正被装入集装箱，通过“临新欧”专列发往新疆。
从古至今，物流与商贸的发展息息相关，要建设商贸名城，物流业的发展不可忽视。在“十三五”规划中，我市将持续强化物流成本洼地与商品集散中心、分拨中心优势，提升物流标准化、信息化水平，增强商贸物流区域辐射力，努力将物流业打造成为经济发展的核心竞争力。力争到“十三五”末，全市实现物流总额3.7万亿元。
一条铁路横贯中国东西：
搭乘“一带”尝到甜头，打通“一路”势在必行
物流绝不仅仅依托公路上跑的货运车辆，铁路也是重要一环，在我市“十三五”规划中，航空物流基地、鲁南铁路物流园等重点物流项目成为我市努力的方向。要说目前我市铁路物流谁最牛，去年7月正式开通的临沂至乌鲁木齐的“临新欧”专列当仁不让。
“临沂是物流之都，但其优势在于公路物流，虽然有众多物流公司发展了新疆地区的专线，但在约3500公里的路途中，运输时间长、运货少、成本高、受自然条件限制等诸多不利条件倒逼物流人寻找更为便捷的西行通道。”山东临新欧国际物流有限公司董事长张连庆告诉记者，去年7月1日，我市首条直通新疆乌鲁木齐的货运班列开始其西行“处女秀”，在73个多小时后，满载货物的班列顺利抵达目的地。
一条铁路横贯中国东西，而这也正与“丝绸之路经济带”相吻合。在我市“十三五”规划中，构建多式联运网络成为重要议题，加快打造一批综合性物流枢纽，推进公路物流园区铁路专用线建设，实施铁路物流枢纽多式联运工程，推动铁路物流货场向铁路集装箱货场升级。
就在临新欧专列开通不久，尝到甜头的张连庆开始筹划南下云南之路。通过采用技术直达的方式，张连庆终于促成了临沂至云南昆明的货运班列，每隔一天，由临沂发往昆明的班列上装满了食品、板材、劳保等本地优势产品，在经过50多个小时的奔波后，成功抵达目的地，一次最多可运载约1500吨货物。
在张连庆看来，“十三五”规划中提出的完善物流立体通道与其未来发展战略不谋而合。其中提到，要争取国际铁路货物联运口岸政策，提升“临新欧”、“临满欧”国际货运快速班列运营水平，开通临沂至义乌、福州、南宁等地更多货运班列物流网络，全方位打通临沂通往欧洲、中亚等国际物流通道。张连庆也正在为物流立体通道建设而奔波。
内强外拓，临沂港与综保区齐发力：
发展国际快递、跨境电商，物流也要走国际化道路
商城国际化离不开物流国际化的助推，作为临沂开放的重要的口岸，临沂港与综合保税区的优势条件为不少有志之士提供了内强外拓的空间。
从成立山东鲁疆国际贸易有限公司起，发起人李洋便将公司贸易方向定位在俄罗斯等北亚及中东阿拉伯等国家和地区。利用临沂港的优势条件，李洋不出家门口便能把临沂优势商品输送到国外。随着国家“一带一路”宏观政策的出台，国际物流和国际贸易发展日趋旺盛，李洋特地成立新公司，并在临沂综合保税区内征地69亩，建设一个与国际接轨的现代化集保税仓储、出口加工、转口贸易为一体的园区。该园区建成之后将成为临沂国际贸易及物流、跨境电商和保税加工基地，为北方地区提供国际物流及周转、保税仓储出租及管理、外贸出口拼箱以及保税加工、供应链等一系列服务。
在青岛港(临沂高速物流有限公司)总经理庄文辉看来，多点布局式的临沂港“卫星港”建设也将继续进行，目前，莒南“卫星港”已经投入使用，其发挥了良好的商品集散功能，沂南“卫星港”也正在规划中。庄文辉表示，未来临沂港也将发挥与鲁南铁路物流园的合作对接，畅通物流通道。
在“十三五”规划中，我市将加快推进临沂港实现进口直通，扩大出口直通范围，纳入国际陆港序列，具备目的港、启运港签发提单功能，配套建设完善临沂港在周边县区的场站网络布局。同时推广临沂综合保税区与德国帕西姆机场跨境合作成功经验，扩大境外合作地区范围。拓宽海陆空口岸合作范围，建立区域大通关、执法互助、监管互认等区域化口岸合作机制，持续增强口岸服务能级。开通国际快递、跨境邮政业务，争取早日设立国际邮件互换局和交换站。
未来我市将建设一批具备仓储配送、商品保税展销等服务功能的现代化跨境电商快递物流园区，构建以临沂综合保税区为核心，快递仓储配送中心为网络的跨境电商物流体系。
创新应用物流技术
代收款“秒付”引领物流信息化标准化
“大力推广银企对接移动支付、第三方在线支付等物流资金结算创新技术应用。”这一句话是在我市“十三五”规划中有关创新应用物流技术的可供参考部分之一。其实就在今年3月份，我市四方物流有限公司在其品牌升级仪式中，联合民生银行正式推出物流代收款“秒付”系统，一时间在业内被传为佳话。
四方物流公司总经理李梅告诉记者，随着我市物流的持续发展，物流代收款难要成为困扰商户的一大心病，而这也成为制约当前物流发展的最大瓶颈。如何将乱象丛生的物流代收货款关进制度的“笼子”，使交易双方资金、货品均得以保全的探索已提上日程，也成为物流公司和银行的研究方向。
记者了解到，物流代收款“秒付”系统由两部分服务组成，分别为易垫付和即时付。以易垫付来说，这主要是指客户来发货，开票之后，客户代收款款项将由四方物流先行垫付到民生银行物流业务资金池，并且民生银行会给客户短信通知，一旦收货方确认提货，该笔资金将会由银行自动转入客户账户。就像市民已经习惯了的“支付宝”一样，在买卖双方尚未完成商品交易时，货款由第三方监管。
“秒付”系统也成为不少物流公司效仿的新应用，在不少商户看来，这是一项新标准。在“十三五”规划中，大力提升物流信息化水平成为重要议题之一，未来将充分发挥商贸物流辐射国内外优势，加快内外部物流信息平台资源跨区域整合，促进公路、铁路、航空、邮政、海关、检验检疫等各类平台之间的互联互通和信息共享，形成跨行业和区域的智能物流信息公共服务平台。
临沂市“十三五”物流业重点任务
重点集聚区：临沂综合保税区、商城物流基地、经开区制造业物流基地、航空物流基地、临空经济区、莒南和临港物流基地、兰陵特色农产品物流基地。
重点项目：鲁南铁路物流园、金兰国际物流港、临沂港二期、临港物流园、临沂机场货运枢纽、沂水传宝物流园(第四方物流平台)、山东高速集团物流产业园、青岛港沂南内陆港、山东能源国际商贸物流城，经开区梅家埠铁路物流园区、河东胶新铁路物流园区、郯城恒昌铁路物流园区、临沭铁路物流园区、沂水公铁联运货运站场、国投华阳公铁联运物流园区等。
临沂大学物流学院博士李晓东：在经济新常态背景下，与商贸密切相关的物流业也进入了“换挡提速”期，未来将经历“持续发展——规划——提升”的过程。
通过查看未来5年我市物流业重点任务可以看出，我市正在积极构建符合实际、切实可行的“大物流”体系。“未来我市将在公路、铁路、航空等领域拓宽相应的物流业务，充实物流之都。”过去我市物流业的成绩主要集中在公路，但铁路与航空也有着无可比拟的优势，鲁南铁路物流中心及临沂机场货运枢纽的建设便成为充实我市物流业的重要内容之一。
同时，“十三五”期间我市物流业重点任务也体现了我市物流多点布局、产业布局的特点。李晓东认为，从重点项目可以看出，物流园将在全市开花，甚至将物流园布局到农村，而且引进了山东高速等现代化、规范化的物流企业；同时，根据各地优势产业，物流园区开进了县区，如兰陵特色农产品物流基地，这将极大促进兰陵蔬菜业的发展，为降低企业运营成本、抢占市场铺路。
记者赵辉
