在中国SUV车型爆发式增长的大背景下，作为豪华品牌，雷克萨斯开始丰富自家SUV车型，自去年11月推出NX系列车型。这款车型很大程度上满足了中国消费者对SUV的需求，因此一直处于销售增长的状态。自上市以来销量已突破万台，一跃成为该品牌的主流销售车型，市场销售火爆异常。雷克萨斯NX作为该品牌推出的一款走年轻、运动化路线的中型豪华SUV， 它在去年年底一经推出就吸引了极高的人气，目前该车还处于一车难求的状态， NX它代表这一种可以达到的未知的概念，体现一种“发现未知、探索未知”的品牌价值观，这正是雷克萨斯NX目标客户群所广泛应有的。
LEXUS雷克萨斯NX有很多亮点，其中NX的外观就十分犀利，负责NX开发的总工程师加藤武明曾用“它的设计足以让所有竞争对手好好反省一下。”的豪言形容这款车型的外观。
LEXUS雷克萨斯NX与2013年展出的LF-NX概念车非常相似。当时LF-NX一亮相，就以前卫大胆的设计风格为LEXUS雷克萨斯赚得了大量眼球。而量产车则全面继承了概念车的设计手法——足以见得NX是多么的大胆。LEXUS雷克萨斯NX很好的诠释了LEXUS雷克萨斯L-finesse设计语言。车头大胆演绎了LEXUS雷克萨斯家族式纺锤形格栅，格栅上边缘向上延伸的强劲线条勾勒出发动机盖的边缘轮廓，而下方区域的设计令格栅更为宽阔，镀铬装饰和格栅网格也相应变宽，使车头更具视觉冲击力。前大灯造型极为犀利，由3支菱形LED大灯和类似全新一代IS的独立日间行车灯组成。后视镜的也是完全重新设计的，分体式的造型变得更加有立体感。上半部分的外壳颜色与车身颜色相同。但在运动版上则涂装为黑色，显得更酷。
设计师赋予NX以一条独特的车顶弧线，从前脸处一直向后延伸直至车尾。保险杠、车轮拱罩以及门板底部均采用了全新开发的金属质感材料，突出这款车型特有的质感和实用性。
同样LEXUS雷克萨斯NX的车尾也不平庸。立体感非常强的尾灯成为了视觉重心。那条非常有特点的腰线到尾灯这里顺势一转方向，形成了一个“L型”。不过要我说，它更像一只锋利的箭头，与全车体现出的敏捷动感相得益彰。
而外界传言的LEXUS雷克萨斯NX门把手的设计就经历了3年设计之久，NX车门把手的开发工作始于2010年末。在研究了众多竞争车型的车门把手设计之后，开发团队认为LEXUS雷克萨斯车门把手设计仍有很多可以改进的地方，目标就是体现五大设计理念——“照亮驾驶者双脚周围地面与车门把手表面”、“无间隙”、 “动感设计”、“握感”以及“放开把手时的声响”。NX的门把手非常迷人，而灯光设计绝非唯一的功臣。在这个门把手上不仅找不到一条缝，甚至连锁眼也成为了全球首个无可视锁眼的水平外拉式门把手。
作为LEXUS雷克萨斯豪华SUV家族中的重磅级的一名新成员，全新NX首次开创性地提供2.0升自然吸气发动机、2.0升双涡管涡轮增压发动机及高效油电混合动力系统三种驱动系统，更提供前驱和全驱选择。
内室方面，全新NX巧妙的布局完美实现了跨级的人性化后排空间和智能装载空间。它提供纯竹、乌木、环保仿真皮质和豪华真皮等不同选择，细腻的质感和精巧的缝线完美展现LEXUS雷克萨斯至臻至美的工匠技艺。
全新NX还拥有丰富的安全装备，包括颈椎伤害缓和座椅、8个SRS气囊、并线盲点监视器、车道偏离警示系统、自适应巡航系统、远光灯自动控制系统、倒车侧后方盲点警示系统等多种安全装置。
自上市以来雷克萨斯NX的销量已突破万台，一跃成为该品牌的主流销售车型，雷克萨斯NX的外观功不可没，就如同负责NX开发的总工程师加藤武明所说的一样，它的设计足以让所有竞争对手好好反省一下。
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