北美试驾全新中级豪华车凯迪拉克XTS(2)

全新凯迪拉克XTS是对品牌百年设计语言在新时代的全新演绎。经典纯粹的锐利线条，V形对称元素，直列的钻石切割前后大灯都是熟悉不过的凯迪拉克标志。在经典钻石切割设计的基础上，凯迪拉克XTS融入了感性而丰富的多维设计理念，让整体型面更加饱满，线条更加流畅，更富豪华质感。从车顶一直延续到车尾的弧形线条，极富细节的格栅，更符合空气动力学的后视镜型面，让车身型面充满运动质感。进入车内，前排中央的仪表盘设计已不再是那个传统的样子了，而变为12.3英寸液晶显示屏，科技质感和豪华细节完美的融合。XTS车舱的空间利用率很高，毫不夸张地说，仍可容纳5个橄榄球球员。与之遥相呼应的是大尺寸全景天窗，显出无比的畅快与大气。509升的后备箱足够容纳5个或更多的行李箱，有容乃大的气魄令人感觉从容舒适。内饰也让人为之一振，几乎每一个内饰表面均被高品质、软质感材料包裹，而非包裹部分也被高档实木或工艺金属饰件所镶嵌。超细纤维双面绒顶蓬、高档真皮包裹的座椅，精工细作的镶嵌实木装饰与金属配件的真材实料，让车舱内的线条劲挺柔韧，触感温润。设计师采用不同材料的创新式多轮廓和层次感的细节设计，辅以车内独特的灯光气氛，营造出豪华、经典、舒适的气氛。
 

性能科技创新——突破极限后的全新高峰

打开引擎舱盖，3.6升LFX V6直喷发动机横置于舱内，这是最新一代的凯迪拉克V型发动机，凯迪拉克在V型发动机研制有深厚的技术底蕴，30年代的V16发动机、50年代的小缸盖V8发动机和90年代的北极星发动机都堪称世界发动机中的殿堂之作，而新的3.6升发动机继承了前辈在性能科技上的优秀基因。油门踩下后304匹马力来自于6800转的美式轰鸣，仅用6.8秒就能轻松越过100Km/h仪表线，更令人赞叹的是，由于采用了连续可变气门正时系统和燃油直喷供油系统等一系列先进技术，这台自然吸气发动机虽然动力澎湃，但是在各个转速工况下都能维持如丝绸般顺滑的动力输出，带来成竹在胸的稳健驾驶体验。全新XTS还为热衷节油环保的同时又追求不俗动力的驾驶者提供了另一选择——2.0T涡轮增压发动机。如今，2.0T涡轮增压发动机似乎已成为市场上的主流之选，而全新XTS所搭载的2.0升涡轮增压发动机，是为凯迪拉克专属研发引进的，拥有198千瓦的最大输出功率和355牛Ÿ米的扭矩峰值。这款傲视同侪的最强性能发动机不仅带来令人血脉喷张的卓越性能，其优秀的油耗表现也让人耳目一新。在世界权威汽车杂志《Ward’s Auto》日前发布的2013“全球十佳发动机”的获奖名单中，这台凯迪拉克2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机不负众望，榜上有名。

完美的座舱布置，工艺精致的方向盘，以及适当支撑的驾驶员座椅，使人们能够轻松地习惯于XTS的驾驶舱，车顶立柱比大多数新款轿车窄，视野极佳。让人惊奇的是XTS装配了只在CTS-V、Corvette 以及法拉利458等高性能跑车上才会装备的MRC主动电磁感应悬挂，它的传感器能以每秒1000次的频率侦测路面状况，不仅确保车辆行驶的姿态始终优美，更将性能与舒适完美的结合；巡游于高速公路，XTS轻松胜任，独创HiperStruct前悬架搭配后空气悬挂，不仅把路面的冲击隔绝在车外，还适时反馈的路面信息，体贴的悬挂阻尼让人沉迷于它的舒适中，即便在糟糕的加州某些路段上行驶时也非常稳定。

(责任编辑：张婷婷)