“八一”飞行表演队抵珠海 将展示五套新动作(2)

八一飞行表演队群英

　　从4分钟压缩到35秒的特技动作

　　飞行常被看作是勇敢者的事业，特技飞行表演则是勇气与智慧的完美结合，展现着人类与航空武器的极致之美。从歼－5、歼－6、歼－7到歼－10，从单机、双机到六机、八机、九机编队复杂特技表演，八一飞行表演队通过一次次的实践将飞机性能和人的生理负荷飞到极限。

　　郭福勇在八一飞行表演队中主飞6号机，这是担负着最高难度特技飞行表演任务的机位。他说，特技飞行表演不仅要展示飞行员高超的驾驶技术，还要展现飞行的良好性能以及训练和装备水平。他举例说：“小速度通场我们飞到极致了。要求性能指标是飞200（公里每小时），我们飞到200，一般好的车要比我们快。飞机不是越快越好，谁能越慢才能显示出飞机的性能。第二，大载荷，飞机规定载荷9个，我们能飞到9个载荷，9个载荷相当于什么呢？你体重是70公斤，我9个载荷，相当于9个70公斤在压着你。第三，小航线，我们在距离跑道1公里范围内就可以着陆，快速的起飞着陆，这也是为以后作战部队一个比较快速反应能力吧。这都是飞机的极致，同时也是人的一种极致。”

　　郭福勇所说的小航线着陆是特技飞行表演中超高难度和风险极大的一个动作。正常的战斗机着陆，从飞机凌空到机场跑道上空通场，然后到加入航线，一直到飞机落地通常需要一定时间。小航线着陆，这一系列动作能在较短时间内完成。

　　而实际上，这些特技飞行动作不但有极强的观赏性，也检验着装备水平和飞行员的能力。严锋师长举例说，小航线着陆这个动作的实战意义比较大，掌握这个动作后，战斗机飞行员能在真正执行作战任务时发挥重要作用。“作为战斗机飞行员的话，在真正执行作战任务之后，返场回来落地的时候，都是用刚刚完成空中作战任务，都是少油，油很少，然后弹也没有了。而且在正常起落航线阶段，也会从历史上（看到）经常会遭遇敌机偷袭的阶段，所以要求我们执行完战斗任务回来之后，能够尽快的着陆。便于再次的话快速出动。”(责任编辑：周传金)