临沂电动汽车“来电”不方便

　电动汽车作为低碳的代步工具，如何为电动汽车充电成为困扰车主的大问题。充电桩太少，市民无奈选择从楼上私接电线为车充电，这样既不方便又存在安全隐患。记者走访市区多家小区发现，有充电桩的小区屈指可数。 

　　5月27日，国家电网宣布只要车主有固定车位、小区物业也同意，就可在车位自建充电桩为新能源家用汽车充电，享受5毛钱一度的居民电价。这一消息，让市民对普及充电桩有了更多期待。 

　　市民抱怨：“飞线”充电实属无奈 

　　家住金升社区的市民张西霞是较早体会到电动汽车便捷的市民之一。去年秋天，她入手了一辆奇瑞电动汽车，令她没有想到的是，麻烦也随之而来。因为小区停车场没有充电桩，每次充电，她都要从自家储藏室里扯线出来为车充电。

　　“不光是扯线麻烦，充电的过程中还要好好看着。”张西霞说，电动汽车充一次电要五六个小时，电线扯在外面，万一有人碰到会很危险，每次充电，她总要在储藏室旁边的小卖部守着。

　　能够从储藏室扯线充电还算是幸运的，没有储藏室的市民只能从几层楼高的家里扯线下来充电。家住运输公司老家属院的梁先生有辆电动汽车，由于小区是老旧小区，他没有能够用来扯电的储藏室，更没有可以直接充电的停车位。每次充电，他都要从4楼的家里扯下电线。

　　“谁都知道这样扯线充电很麻烦不安全，但是，不这样又能怎么办呢？总得给车充电吧。”看着迎风飘摇的电线，梁先生心存担忧，却又非常无奈。

　　记者调查：配有充电桩的小区屈指可数 

　　记者走访市区多家小区发现，除个别小区早在建设之初就安装了充电桩外，大部分小区都没有安装充电桩，其中，有的小区，如果居民自己提供充电桩，物业会帮忙安装。

　　记者在市区金源路与即丘路交会处的电业局家属院看到，小区停车场的车位上安装有半米宽、2米高的电动汽车充电桩。据介绍，这些充电桩早在2004年就已经安装，随着电动汽车的增多，充电桩逐渐被利用起来。

　　与直接安装好充电桩不同，市民周先生所在的小区虽然没有安装充电桩，但是如果需要，物业可以提供帮助。周先生买车时，商家随车赠送了一个小型充电桩，经与物业协商，物业为他布线安装了充电桩。

　　相比之下，市区绝大多数小区都没有安装充电桩，更有小区物业甚至不清楚有充电桩一说。

　　部门政策：每辆私家车配建一个充电桩 

　　在市民看来，一个小区的面积约几万平方米，一座充电桩占地可能不足一平方米，按道理说，在小区中找一个充电桩的容身之地应该不难。

　　据了解，目前山东供电公司在临沂市建成投运电动车充换电站5座，安装直流电桩65个、交流电桩85个，初步形成覆盖中心城区、连接城际的充换电服务网络。

　　2014年，根据6个重点领域商业模式特点，临沂将采取公共区域设置和私家车位设置相结合的方式，按照公共领域车、桩1：1.2、私家车领域车、桩1：1的比例规划建设交流充电桩。同时，根据电动汽车发展情况预测，计划在三年内建设公共交流充电桩3240个、私用交流充电桩2000个。

　　同时，5月27日，国家电网宣布只要车主有固定车位、小区物业也同意，就可在车位自建充电桩为新能源家用汽车充电，享受5毛钱一度的居民电价。这一消息，让市民对普及充电桩有了更多期待。

　　记者 王璐