抱团逆袭成功 临沂物流业户探索"省区大院"新路

　 王恒建之死虽是个例，却折射出物流业发展之殇。然而，就在这个寒流袭来的岁末，却有一群抱团深耕河北市场的业户聚到一起开年会，笑谈2015如何做强“河北大院”的策略。是何原因让他们实现业绩逆势增长？趟出的新路又将指引临沂物流走向何方？30日，记者走进他们，试图一一解开谜题。

　　成本与收益倒挂，迫使他们抱成一团 

　　30日，在位于军联物流园区的沃达物流东润分公司会议室里，公司掌门人刘卫东与8名合伙人围在一起畅聊2015发展策略。他们在2014年初合伙成立了临沂沃达物流公司，凭借抱团后大伙资源共享，物流网络覆盖河北全境，凭借着直送触角伸入河北境内几乎全部乡镇，甚至重点村庄的巨大优势，在全行业不景气的大势中业绩逆势增长超过20%。

　　谈起抱团走到一起，已在临沂物流界打拼17年的合伙公司发起人刘卫东，却用“被逼出来的”作答，刘卫东介绍说，2006年到2008年物流日子最好过，那时每吨货运费在200元左右，时至今日却跌到了150元上下。与此同时，场站租金与人工费用却大幅攀升，“当年，场站一平米月租仅8元，如今平均28元，个别位置好的门脸更是高到55 元，要知道计算场站面积是连门前共用道路面积也公摊在内。还有人员工资也暴涨了3倍多，如今平均每人4500元一个月，还得包吃住。中小个体物流苦干一年结果还赔钱的比比皆是。”另一位发起人张金德补充说，如果再单打独斗，只能是苦挨风险与压力，现实压力迫使大伙抱成一团。

　　首创“省区大院”模式，用公司化重塑物流 

　　刘卫东、张金德以及其余合伙人抱团成立公司的核心秘诀是首创的“河北大院”模式，这与有些物流公司不分线路区域，全国线路“强强联合”，实则达不到全国通达的模式不同，刘卫东发起成立的沃达物流公司专做河北线路，其合伙人全都是从做河北境内不同区域线路的业户中优选出来的，半数以上是该区域线路的龙头，且彼此不存在内耗竞争。

　　“我们合伙人间是优势互补关系，短时间内便形成物流网络覆盖河北全境，直送业务通达河北境内几乎全部乡镇，甚至重点村庄的规模。”刘卫东说，得益于深耕细挖河北线路，客户找我们其中一家便能将河北境内配送全搞定，“未来我们想将合伙人的业务集中到一个物流场站里，名字就叫‘河北大院’，来这里送货到河北就没有到不了的地方。”

　　摒弃同行拆台，抱团深耕一省市场，这一思路并不高深，缘何沃达物流成为第一个吃螃蟹的？刘卫东说，即便自己合伙人间达成了共识，最初也还是顾虑重重。刘卫东说，自己的化解之道便是统一公司化管理，对各家所辖的每一车货、每一个人都入保险。并设立统一的投诉电话，第一时间发现彼此间存在的问题，在每月两次的合伙人例会上摆问题、共同解决， “近一年的摸索告诉我们，抱团共享资源是正确的，极大地增加了客户信任度，完善了彼此的服务体系，此前想接单都接不到的大客户都找上门来了。”

　　整合资源降成本，场地制约成最大瓶颈 

　　从抱团组建公司，共同深挖河北市场中尝到甜头的刘卫东等人，2015开年谋划着整合内部资源、降低成本，合伙人之一的李同进就此算了一笔账，9个合伙人现在分布在7个物流场站，仅场地租金一项年合计花费就得220万元，占到总成本一半以上，如果整合到统一的“大院”里，年节省租金就能超过百万元，这省下来的钱就是净利润。“不仅如此，大家统一财务、调度、装卸以及接送货后，省下的人工也是相当可观的。”刘卫东补充说。

　　然而，要找一块合适的场地集中到一起却难倒了众人。“要知道，我市有关部门现行的物流整治政策是集中进场站园区，这在过去萌芽阶段是有益的，到现在行业洗牌期则成为一大桎梏。要知道眼下物流园区都是村居企业开发的，租金对物流业户而言负担太重了。”刘卫东说， “真心希望有关部门能划出专门地块，鼓励有实力的物流公司搬进去，租赁土地，并按照统一要求连片建设属于自己的场站，实现规模化经营。如果真能如此，临沂物流散小乱的局面将为之一变，诞生许多大公司。”