◇问题：斑马线尽头连着绿化带
地点：大青山路与天津路交会北300米
在北城新区大青山路与天津路交会处北300米，有一处斑马线直接通向了路边绿化带。记者看到此处斑马线西端连着一个小区大门口，东端则通向了路边的绿化带，行人通过时，必须要绕过绿化带才能走上人行道。
据附近居民胡先生介绍，此处斑马线是前不久刚刚设置的，“小区里人多，设立斑马线也是为了让居民出行更安全些！虽然交警的做法是好的，只不过每次通过时都要绕上一段距离，虽然不太远，不过要是能整改一下就更好了！”
◇问题：绿化带“霸占”人行道
地点：北京路与沂蒙路交会处西北侧
6日，在北城新区北京路与沂蒙路交会处，沂蒙晚报记者注意到该路口西北角路边是两米宽的人行道，平整的人行道上还有一条盲道，可再往前走竟成了“断头路”，横在人行道前面的是郁郁葱葱的绿化带。
市民王先生告诉晚报记者，在北城新区，这种人行道的“断头路”比较多。据了解，由于该路口周边不远就是公园、商业大楼，所以人流量较大。“虽然这个路口的车不算太多，但车速都较快，没有人行道就这么走的话，或多或少都存在隐患。”
“我们平常晚上经常出来散步，有时走着走着，人行道就没了，我们只能走非机动车道。”王先生告诉记者，“现在整个北城新区建设得很漂亮，只是很多小的细节需要完善，希望相关部门尽早整改一下。”
部门回应
交警部门回应斑马线设置：近期将整改存在隐患的设施
针对人行道尽头是绿化带的情况，市交警支队设施科工作人员表示，设置斑马线主要考虑人流量，以方便行人安全通过道路为主，“在路口设置斑马线时，不能太靠近路口，也不能太远离路口，既要考虑安全因素，还要考虑方便行人，所以有时候我们也注意到路边是绿化带，但是综合考虑，还是要设置在这个位置。”
该工作人员告诉记者，目前存在的这个情况主要是在后期斑马线调整时出现，“现在道路的施工都要有交警设施部门参与，在施工的同时，合理设计交通标线等，新修路段一般不存在这个情况，但是在一些老路段，随着城市的发展，一些路段行人车辆增多，就要考虑设置或调整斑马线，而这时道路配套的施工已经结束，是不能改变的，因此，会出现这个情况。”
此外，该工作人员表示，近期，交警部门将对部分道路隔离栏、斑马线等交通设施进行检测调整，整改一些存在安全隐患的地方。
园林部门回应绿化带挡路 绿化带开口需先审批 通过后方可进行调整
针对斑马线尽头是绿化带的情况，记者咨询了园林部门。工作人员表示，这些斑马线大部分是在道路配套施工结束之后设立。
那么，对于已经出现问题的路段，绿化带是否可以“开口”，方便行人直接进入人行道呢？该工作人员告诉记者，绿化带开口需要规划局审批，“绿化带在何处开口，开多大的口，都是由市规划部门规划好，如果想在绿化带内开口，可以到市行政大厅相关窗口申请，相关部门会进行调研，合理的地方可以进行调整，但必须审批通过才可以更改，任何人不得私自破坏绿化带。”
公交公司回应公交港湾石阶隐患
公交港湾“被“改造需多部门协调解决
针对公交港湾的情况，沂蒙晚报记者联系了临沂市公交集团，工作人员表示，正常情况下，如果是他们开通公交线路，他们会向规划局申请，并且与园林局、城管局等相关部门进行协调，审批通过之后再进行公交站牌、公交港湾的建设，但是，现实情况是部分道路整改施工时，涉及公交站牌的施工，部分施工单位并没有联系公交公司。
“部分路段施工时确实也给我们预留出了公交港湾，但是部分预留位置不合理，有的距离路口太近，导致我们公交车无法驶入公交港湾，因为进去出来之后就会轧线，有的公交车司机经常为此被罚款，还有部分路段直接就不考虑我们公交站点的设置。”该工作人员表示，像这种涉及公交站牌改动施工，却不通知公交公司的情况并不少见。
针对聚才路与王庄路那个公交港湾，该工作人员直言，直到媒体报道出市民摔倒受伤的情况后，他们才知道这个事情，“经过我们了解，2014年聚才路进行提升改造，拓宽道路，对附近的公交港湾也进行了相应的调整，这个公交港湾的周围的石阶都是道路施工时垒砌的。”
该工作人员表示，目前他们也无能为力，“这个石阶围起的区域不只是公交港湾，里面还有站牌、绿化带及井盖，涉及园林和市政等多个部门，不是我们一个部门能解决的。”
记者张斌 董立军
