临沂部分加油站限供或停售柴油 影响生产生活

 

      “油价刚降下来，就开始限量供应了？”近日，有不少市民致电本报新闻热线反映，他们在驱车前往加油站加油的过程中，发现目前我市部分国营、民营加油站出现了柴油限量或停止供应的情况，给他们的生活带来了极大的不便。而回想起去年10月份期间，我市曾出现的多数加油站柴油限量、停止供应现象后给物流业、市民生活造成的影响，此番再次出现柴油限量供应的现象，也不免让众多与之相关的市民、车主、企业开始担忧起来。

　　部分加油站已限供、停售柴油

　　19日上午，记者通过走访我市多家民营、国营加油站发现，0号柴油目前在部分加油站内已明确标注停售。在市区通达路上某国营加油站内采访时，记者咨询该站工作人员，柴油是从何时开始停售的，何时能够恢复供应柴油。该工作人员说，两天前就已经无柴油可售，具体恢复供应时间不定。

　　“即便恢复供应，柴油也会限量供应，小汽车一次最多加200元，大客车、货车一次最多加500元。”位于沂南辛集镇的某国营加油站工作人员告诉记者。

　　与一些国营加油站出现柴油限量、停售现象不同的是，采访时记者发现市区内大部分民营加油站并没有出现限量供应或停止供应的现象。只有少部分民营加油站出现了停止供应柴油的情况，记者问这些加油站柴油何时能够恢复供应，工作人员表示，最晚第二天就能恢复供应。
      
        柴油原先加半箱现在要加满

　　在市区通达路某国营加油站内采访时，因该加油站内已无柴油可售，前来询问加油的车主在得到没油的消息后，纷纷无奈驾车离去。而在市区蒙山大道上的一家加油站内，虽然该加油站内目前仍向车主供应0号柴油，但是由于前来加油的车辆络绎不绝，致使该加油站目前柴油的库存严重不足，他们不得不进行了限制销售，而这也给动则要加上千元的柴油车车主带来了极大的不便。

　　在市区沂蒙路上的某加油站内，一名工作人员告诉记者，最近两天，来该油站内加柴油的车主，大部分都要求把油箱加满，而不是像往常一样几百、几百的加。“现在只要有柴油，能多加一点是一点，不然等大多数加油站都出现限量或停止供应的现象后，就跑不动了。”一位常年跑客运的柴油车车主告诉记者，平时他的车加满油箱得需要花费1200元钱，为了减轻车重，降低油耗，他已经习惯在出行时只加半箱油。如今在闻讯部分油站出现限量或停止供应的现象后，他也不敢再延续以往的习惯，而是只要遇到有柴油供应的油站都会将车辆加满，他所在公司的同行们也都如此。

　　跑长途 货车多花1倍时间

　　柴油的限售、停售不仅影响到了市民的日常生活，也对工业、农业生产造成了不小的影响，而汽车运输业受其影响最明显。

　　记者联系到了一位常年跑运输的胡先生，他告诉记者，拿临沂到成都的线路来说，平时一个单趟两天两夜就可以到，算上装卸货，来回也就一个星期，顺利的话一个月能来回跑4趟，毛利润3万多块钱。但是这几天，胡先生明显感觉到费用高了很多，上一次从临沂到成都一个单趟就用了接近5天，回来的时候用了6天，算上装卸货的时间，来回就用了半个月，原来单趟的油费7000多元就够了，现在算了下接近9000元。

　　“为什么路上耽误这么多时间，油费也多了这么多？”记者问到。

　　“上高速之前车里的柴油就加不满，不少国营加油站都限售，虽然民营加油站的柴油不限售，但是价格却不便宜，有的达到了7.5元每升，没办法还是得加。上了高速后，几乎是每到一个加油站就得加一次，因为高速公路上的加油站都是国营加油站，不少加油站都限售柴油，每次只能加200块钱，有时候为了加这200块钱的柴油还要排队等好几个小时，没办法，如果下个加油站还限售或者直接停售，那车就没法跑了，主要就是这个原因，所以现在送趟货要比平时多用1倍的时间，油费也增加不少，车跑在路上的时间还不如停在加油站等待的时间长，最近也在跟几个客户商量加运费的事，客户还都比较理解，要不然这运输生意做不下去了。”胡先生告诉记者。