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金玉其内 一汽-大众新迈腾3.0 FSI

2013年09月10日 16:02 作者：佳轮一汽大众 来源：大众网临沂站
一汽-大众新迈腾3.0 FSI ，车身造型稳重，材质档次感高，工艺质量好，强调人机工程学，空间充足，底盘扎实，易于操控，动力平顺度高，配置丰富。

        一汽-大众新迈腾3.0 FSI ，车身造型稳重，材质档次感高，工艺质量好，强调人机工程学，空间充足，底盘扎实，易于操控，动力平顺度高，配置丰富。

    　　每个人都非常清楚，装备TSI 系列发动机的车型绝对是新迈腾销售的重中之重。理性十足的人还会细数它们适合城市工况、燃油消耗少，以及价格实惠的优势项目。然而在一汽-大众，迈腾系列过去一直缺少一款能担当起旗舰重任的6 缸车型，可此次3.0 FSI 的上市仅仅是为了树立形象吗？或许它的排量已经泄露了另外的缘由：我国目前为止对公务用车的排量上限恰恰为3.0 升。

    　　说起这台3.0 FSI 发动机的来历很有意思，它既不是来自奥迪，也不是V6 2.8 扩缸的结果，而是由曾用于上代迈腾和高尔夫R32上的3.2 升VR6 改进得来。根本原因是VR6 适合前驱车型横置摆放，另外相对于传统V6，它还有体积小重量轻的特点，很容易塞进新迈腾紧凑的发动机舱。

    　　铝质缸体、燃油直喷和连续可变气门正时是这台发动机的技术特征。虽说排量减少了0.2 升，可动力却是小幅增加。最大功率250 马力，用时7.5 秒可以牵引新迈腾完成从静止冲刺到每小时100 公里。自吸发动机爱好者能从它身上找到超越TSI 系列的乐趣：虽然初段加速没那么猛烈，但转速越到中后段越是活跃，线性输出亦非常美妙。并且，3.0升发动机与6 挡DSG 变速箱的配合更加天衣无缝。无论升挡还是降挡，整个过程中只见转速表指针的瞬间跳动，而身体却全无知觉。

    　　或许单凭发动机并不足以给你多花几万元选择新迈腾3.0 的足够理由，那么不妨再看看它的车内装潢，和低调的外观比起来，这里非常高调。与TSI 系列的运动范儿不同，新迈腾3.0 的内部商务气息十足。座椅和门板的包裹材质升格为进口Vienna 小牛皮，手感十分细腻，搭配上地道的黑胡桃木，整体气氛极为雅致。

    　　ACC 自适应巡航系统是新迈腾3.0 独有的配置。驾驶者只需设定好最高巡航速度以及跟车距离，就可以让右脚休息，系统会自动根据前车的行驶状态完成加/减车速。当前方出现堵车等突发情况时，系统还会发出警告，提醒驾驶者采取必要的刹车措施。

        临沂佳轮一汽-大众4s店新浪微博：http://e.weibo.com/u/2734337085@临沂佳轮一汽-大众4s店

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    (初审编辑：徐传文   责任编辑：张婷婷)
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